На переднеприводных аўтамабілях АПС прадухіляе прабуксоўку кіроўных колаў пры рэзкіх паскарэннях шляхам аўтаматычнага паніжэння якая развіваецца рухавіком магутнасці. Пры ўсіх хуткасцях руху АПС працуе сумесна з АБС. Пры выхадзе са строю АБС парушаецца і праца АПС.
АПС уключаецца аўтаматычна пасля запуску рухавіка. Пры неабходнасці націскам клавішы гэтая сістэма можа быць выключана і зноў уключана.
Пры выключанай сістэме гарыць кантрольная лямпа ASR.
Звычайна АПС заўсёды ўключана. Толькі ў вызначаных выключных выпадках, калі пажадана прабуксоўка колаў, пераважна сістэму выключыць, напрыклад:
- пры руху з ланцугамі супрацьслізгацення;
- пры руху па глыбокім снезе або па друзлым грунце;
- пры разгойдванні захраснуўшага аўтамабіля.
Пасля пераадолення такіх участкаў неабходна зноў уключыць антыпрабуксовачную сістэму.
Для забеспячэння безаварыйнай працы АПС неабходна, каб усе колы былі апрануты ў аднолькавыя шыны. Адрозненне шляхоў абкаткі шын можа прывесці да непажаданага зніжэння якая развіваецца рухавіком магутнасці.
(Арыгінал можна прагледзець на партале: www.vwmanual.ru)
Папярэджанне: Стыль кіравання павінен заўсёды адпавядаць стану дарожнага пакрыцця і ўмовам руху. Дасяганая дзякуючы гэтай антыпрабуксовачнай сістэме падвышаная бяспека аўтамабілі не павінна служыць падставай для рызыкоўнага кіравання аўтамабілем!
Дзякуючы антыпрабуксовачнай сістэме пры неспрыяльных дарожных умовах істотна палягчаецца ці наогул становіцца магчымым крананне аўтамабіля з месца, паскарэнне аўтамабіля, пераадоленне стромкіх уздымаў.
Каментары наведвальнікаў