
Праверце нацяжэнне зубчастага рамяня (гл. стар. 128). Цалкам выцягніце ручку пускавога прылады.
Пракручваючы каленчаты вал, усталюеце поршань l-ro цыліндру ў ВМТ (гл. мал. 239).
Вымяральны стрыжань апраўкі ўвядзіце ў індыкатар і адступіце прыкладна на паў-абарота. Гэта неабходна, каб пазбегнуць удару стрыжня ў выпадку перавышэння мяжы допуску. Укруціце апраўку з індыкатарам замест цэнтральнага ніта (мал. 244) і ўстанавіце індыкатар на 2,0 мм. Праверніце каленчаты вал налева на 2-3 мм. Праварочвайце павольна каленчаты вал направа, пакуль індыкатар не пакажа меншае значэнне —гэта самае глыбокае месца (конус) на вобадзе ўсталявальнага дыска (рыс. 245).
![]() |
![]() |
(Арыгінал артыкула даступны на сайце: vwmanual.ru)
Праверце, ці захоўваецца яшчэ становішча ВМТ. Дапушчальная хібнасць складае ±2,0 мм.
Магчымае рэгуляванне вырабляецца пасля адварочвання абодвух верхніх нітаў кранштэйна і ніта задняга кранштэйна. Пасля гэтага змяняецца нахіл помпы, пакуль індыкатар не пакажа найменшага значэння. Праверце яшчэ раз правільнасць усталёўкі.



Каментары наведвальнікаў