Відігнути викруткою карбування на гайці.
Для регулювання міцно затягнути зачеканенную гайку, обов'язково обертати рукою колесо, щоб не перетягнути підшипник.
Потім злегка відкрутити гайку та перевірити люфт.
(40-644) люфт у підшипнику встановлений правильно, якщо натискна шайба ще зміщується від викрутки.
Увага! Викрутка не повинна при цьому робити будь-які рухи. При необхідності послабити гайку та перевірити зазор ще раз.
(40-645) після встановлення зачеканити гайку (стрілка). Після двох таких стопорень замінити гайку.
Прикрутити колесо, опустити автомобіль, затягнути болти колеса хрестоподібно з 180 нм.
Коментарі відвідувачів