Універсальні шарніри карданного валу — перевірка (VW Lt 28)

1. Зношування в голчастих роликових підшипниках характеризується вібрацією трансмісії, "стрибками" на початку їзди, а в екстремальних випадках при нестачі мастила - металевим вереском, а також безперечним перемелюванням і тріском під час руйнування підшипника.

2. Цілком легко перевірити, чи зношений голковий роликовий підшипник, не знімаючи вал з місця, просто спробувавши провернути вал однією рукою, утримуючи іншою рукою фланець заднього моста, при перевірці заднього кріплення, або передню половину шарніра під час перевірки переднього кріплення. Будь-який рух між карданним валом та передньою або задньою половиною кріплення вказує на значне зношування.

3. Перевірте шліци карданного валу на предмет зношування. Якщо вони зношені, необхідно придбати новий карданний вап

4. Якщо зношені шліци карданного валу, перевірте стан шліців на кінці вихідного валу коробки передач. Якщо вони також зношені, необхідно замінити головний вал коробки.

5. Зношені шарніри вимагатимуть придбання нового валу, оскільки відремонтувати їх неможливо, якщо тільки не звернутися до послуг деяких компаній, які встановлюють шарнірні кріплення іншого типу.

6. Можна придбати спеціальні набори для обслуговування певного типу шарнірів. Якщо ви розглядаєте можливість придбання такого набору, переконайтеся в тому, що маєте необхідне робоче обладнання для його використання — наприклад, знадобляться великі лещата для металу і відповідний молоток. Також пам'ятайте, що якщо зношені або пошкоджені кожухи шарнірів, їх заміна безглузда.

(Вихідна інформація розміщена на ресурсі: www.VWmanual.ru)