Малюнок 13.56. Центральний карданний шарнір між двома секціями карданного валу: 1 - Болт; 2 - Стопорне коло; 3 – Валка шарніра.
2. Коментарі, наведені в главі 7, відносяться і до карданного валу на нових моделях у тому, що жоден з карданних шарнірів не є ремонтопридатним, а секції валу не повинні замінюватись окремо, т.к. вони збалансовані щодо один одного.
3. Для заміни центрального підшипника треба зняти карданний вал (див. розділ 7) і вивернути болти підшипника.
4. Роз'єднати дві секції валу, знявши стопорне коло і викрутивши болт.
5. Вибити центральний підшипник із передньої секції валу.
6. Встановлення підшипника здійснюється у зворотній послідовності. Встановіть нову вилку шарніра та стопорне коло. Майте на увазі, що для збереження балансу секції валу повинні бути приєднані один до одного точно в такому положенні, в якому вони знаходилися до роз'єднання.

Коментарі відвідувачів