Малюнак 9.40. Пнеўматычная схема рэгулятара кута нахілу фар: 1,2- Вакуумныя злучэнні; 3 - Рэгулятар кута нахілу фары; 4 - Рэгуліровачнае кола рэгулятара кута нахілу фар; 5 - Впускны калектар (бензінавыя рухавікі) ці выпускная труба (дызельныя рухавікі); 6 - Вакуумны ўзмацняльнік тармазнога прывада: 7 - Вакуумны рэзервуар (толькі на дызельных рухавіках): 8 - Прывад кіравання рэгуляваннем кута нахілу фар (левай фары); 9 - Зваротны клапан (толькі на дызельных рухавіках); 10 - Прывад кіравання рэгуляваннем кута нахілу фар (правай фары); 11, 12 - Злучальнікі (толькі на дызельных рухавіках).
Праверка рэгулявальнага ўзроўню
1. Завядзіце рухавік і ўключыце святло фар.
2. Круціце рэгулявальнае кола рэгулятара са становішча О ў становішча 3. Цёмная зона святла фар павінна перамясціцца на маніторы з зоны А ў зону Ў (малюнак 9.41).
Малюнак 9.41. Круціце рэгулявальнае кола рэгулятара са становішча 0 у становішча 3. Цёмная зона святла фар павінна перамясціцца на маніторы з зоны А у зону Ў.
Праверка значэння ціску вакууму
3. Зніміце фару.
4. Далучыце вакуумную трубку 1 да вакуумнага тэстара VAG 1368 (малюнак 9.36).
5. Завядзіце рухавік і ўключыце святло фар.
6. Круціце рэгулявальнае кола рэгулятара са становішча 0 у становішча 3. Параўнайце значэнне ціску вакууму на тэстары з патрабаванымі.
- Палажэнне 0 - 500 + 50 бар.
- Палажэнне 1 - 400 ± 50 бар.
- Палажэнне 2 - 300 ± 50 бар.
- Палажэнне 3 -100 + 50 бар.
Глядзіце арыгінал на гэтым партале [vwmanual.ru]
Каментары наведвальнікаў