Малюнок 9.40. Пневматична схема регулятора кута нахилу фар: 1,2- Вакуумні сполуки; 3 - Регулятор кута нахилу фари; 4 - Регулювальне колесо регулятора кута нахилу фар; 5 - Впускний колектор (бензинові двигуни) або випускна труба (дизельні двигуни); 6 - Вакуумний підсилювач гальмівного приводу: 7 - Вакуумний резервуар (тільки на дизельних двигунах): 8 - Привід керування регулюванням кута нахилу фар (лівої фари); 9 - Зворотний клапан (тільки на дизельних двигунах); 10 - Привід керування регулюванням кута нахилу фар (правої фари); 11, 12 - З'єднувачі (тільки на дизельних двигунах).
Перевірка регулювального рівня
1. Заведіть двигун та увімкніть світло фар.
2. Повертайте регулювальне колесо регулятора з положення О в положення 3. Темна зона світла фар повинна переміститися на моніторі із зони А до зони В (малюнок 9.41).
Малюнок 9.41. Повертайте регулювальне колесо регулятора з положення 0 до положення 3. Темна зона світла фар повинна переміститися на моніторі із зони А до зони В.
Перевірка значення тиску вакууму
3. Зніміть фару.
4. Приєднайте вакуумну трубку 1 до вакуумного тестера VAG 1368 (малюнок 9.36).
5. Заведіть двигун і увімкніть світло фар.
(Стаття розміщена на порталі: «vwmanual.ru»)
6. Повертайте регулювальне колесо регулятора з положення 0 до положення 3. Порівняйте значення тиску вакууму на тестері з необхідними.
- Положення 0 – 500 + 50 бар.
- Положення 1 – 400±50 бар.
- Положення 2 – 300±50 бар.
- Положення 3-100 + 50 бар.
Коментарі відвідувачів