Змест: Паказальнікі паваротаў ↓ Няспраўнасці паказальнікаў паваротаў ↓ Коратка замкнуць дэфектнае рэле…↓
У вулічным руху ўжо з даўніх часоў кіроўцы выкарыстоўваюць агульную, усім зразумелую мову: пры павароце або змене паласы руху яны націскаюць на перамыкач паказальніка паваротаў; калі жадаюць прытармазіць або спыніць машыну, пра гэта сігналізуюць чырвоныя лямпы ззаду; а калі кіроўца хоча каго-то перасцерагчы, пачуецца гукавы сігнал або коратка ўспыхвае святло фар.
Паказальнікі паваротаў
Паказальнікі паваротаў павінны ўвесь час быць працаздольныя, таму які адпавядае перамыкач прама ад плюсавой клемы акумулятара праз засцерагальнік атрымлівае сілкаванне.
Пры выключаным запальванні націснуць на чырвоны выключальнік.
Усе чатыры лямпачкі мігатлівых паказальнікаў і чырвонае акенца ў перамыкачы загараюцца ў адным і тым жа рытме.
Калі вы зараз уключаеце запальванне, дадаткова мігоча яшчэ зялёная кантрольная лямпачка паказальніка павароту ў супрацьфазе. Глядзіце раздзел "Кантроль паказальнікаў павароту".
Выключыць сістэму аварыйнай сігналізацыі; пакінуць запальванне уключаным.
Пры націснутым рычагу паказальніка паваротаў павінны рэгулярна ўспыхваць які мігціць сігнал і зялёная кантрольная лямпачка.
Няспраўнасці паказальнікаў паваротаў
Калі пры ўключаных паказальніках павароту адзін раз коратка ўспыхвае толькі зялёная кантрольная лямпачка, значыць адна лямпа выйшла са строю. Калі міргае аварыйная сігналізацыя, вынахад якой-небудзь лямпы з ладу нельга заўважыць. Аб замене лямпаў чытайце ў раздзеле "Замена лямпаў", кіраўнік "Асвятленне".
Калі пры ўключаных паказальніках павароту лямпачкі доўга свецяцца, значыць рэле мае дэфект. Глядзіце раздзел "Рэле і прыборы кіравання", кіраўнік "Прыборы".
Калі свеціцца толькі кантрольная лямпачка, але паказальнікі павароту не гараць, то дэфект таксама ў рэле.
Калі мігатлівыя паказальнікі свецяцца па чарзе: спачатку ў павольным, а потым у хуткім тэмпе (напрыклад, пры ўключэнні ці выключэнні такіх магутных спажыўцоў току, як абаграванае задняе шкло ці шклоачышчальнік), спачатку адсунуць ад рэле провада, змешчаныя зблізку яго. Калі гэта не дапамагае і ўсе штэккерныя злучэнні, уключаючы масу задніх фар, у парадку, варта мяняць рэле.
Калі працуе толькі аварыйная сігналізацыя без паказальніка павароту, значыць адсутнічае электрасілкаванне ў які адпавядае засцерагальніку ці, магчыма, ёсць дэфект у перамыкачу (аб дэмантажы чытайце ў раздзеле "Прыборы").
Коратка замкнуць дэфектнае рэле мігатлівай светлавой сігналізацыі
Далейшая язда з якія выйшлі з ладу рэле мігатлівай сігналізацыі апыняецца не зусім бяспечнай, бо пры шчыльным руху транспарта і, першым чынам, у цемры іншыя кіроўцы не заўважаць, калі вы захочаце павярнуць.
Рэле мігатлівай сігналізацыі выцягнуць з нейтральнай часткі электраабсталявання. Рэле сядзіць у розных месцах у мадэлях, выпушчаных да ліпеня 1982 г. і пасля 1983 г. (гл. малюнкі).
Зрабіць шунтуючы масток паміж клемамі 49 і 49а. Для гэтага ўставіць канцылярскую сашчэпку або кароткі кавалачак дроту ў штэкерныя злучэнні цэнтральнай часткі электраабсталявання.
Зноў уставіць рэле.
Пры націснутым рычагу паказальніка паваротаў лямпы гараць, але міргаць не будуць.
Пры ўключэнні і выключэнні рычага атрымліваецца рытм якая мігціць сігналізацыі.
Каментары наведвальнікаў