– ціск алею занізкі;
- парушэнне ў тармазной сістэме;
- узровень астуджальнай вадкасці занадта нізкі ці тэмпература астуджальнай вадкасці занадта высокая;
- тармазная сістэма разам з антыблакіровачнай сістэмай.
Гэтыя піктаграмы першараднай важнасці папярэджваюць аб небяспецы. Таму варта спыніцца і заглушыць рухавік!
Калі адзначаюцца некалькі парушэнняў першараднай важнасці, піктаграмы з'яўляюцца адна за іншы прыблізна на 2 секунды кожная. Піктаграмы міргаюць да таго часу, пакуль парушэнне не будзе ліквідавана.
Ціск алею ў рухавіку
Тэкставае паведамленне: "STOP! OLSTAND PRUFEN" ("СПЫНІЦЕ! ПРАВЕРЦЕ ЎЗРОВЕНЬ МАСЛА").
Калі пры руху з'яўляецца гэтае паведамленне, неабходна спыніцца і выключыць рухавік. Праверце ўзровень алею ў рухавіку і пры неабходнасці даліце алей.
Калі піктаграма міргае нягледзячы на тое, што ўзровень алею ў рухавіку ў норме, працягваць рух нельга. Рухавік не павінен працаваць нават на халастых абаротах – неабходная кваліфікаваная дапамога.
Папярэджанне: Кантрольная лямпа ціску алею не з'яўляецца сродкам кантролю ўзроўню алею ў рухавіку! Таму варта рэгулярна правяраць узровень алею, лепш за ўсё пры кожнай запраўцы палівам.
Тармазная сістэма
Тэкставае паведамленне "STOP! BREMSFLUSSIGKEIT PRUFEN" "СПЫНІЦЕ! Праверце тармазную вадкасць".
Піктаграма з'яўляецца пры занадта малым узроўні тармазной вадкасці.
Неабходна спыніць аўтамабіль і праверыць узровень тармазной вадкасці.
Папярэджанне: Калі ўзровень тармазной вадкасці ў бачку занізкі, варта неадкладна шукаць найблізкае сэрвіснае прадпрыемства Фольксваген для праверкі працоўнай тармазной сістэмы. На шляхі туды трэба быць гатовым да неабходнасці мацней націскаць на тармазную педаль пры тармажэнні, да павелічэння тармазнога шляху і да павялічанага вольнага ходу тармазной педалі.
Папярэджанне: Калі ўзровень тармазной вадкасці ў норме, магчыма парушэнне нармальнай працы АБС. Пры гэтым магчыма пры тармажэнні ранняе блакіраванне задніх колаў. Пры вызначаных абставінах гэта можа весці да адмоваў у працы задніх тармазных механізмаў.
Папярэджанне: Неабходна неадкладна з падвышанай асцярожнасцю прайсці ў бліжэйшае сэрвіснае прадпрыемства Volkswagen для ліквідацыі няспраўнасці.
Тэмпература астуджальнай вадкасці/ узровень астуджальнай вадкасці
Тэкставае паведамленне: "STOP! KUHLMITTEL PRUFEN" ("СПЫНІЦЕ! Праверце ахаладжальную вадкасць").
Калі падчас руху піктаграма загараецца ці міргае, магчыма ці празмернае падвышэнне тэмпературы астуджальнай вадкасці, ці занізкі ўзровень астуджальнай вадкасці.
Варта спыніцца, выключыць рухавік і праверыць узровень астуджальнай вадкасці. Пры неабходнасці даліць астуджальную вадкасць.
Калі ўзровень астуджальнай вадкасці ў норме, парушэнне ў працы сістэмы астуджэння можа быць выклікана няспраўнасцю вентылятара. Праверце засцерагальнік вентылятара і пры неабходнасці заменіце яго.
Калі кантрольная лямпа не згасае, хоць узровень астуджальнай вадкасці нармальны і засцерагальнік вентылятара дзелавіты, не варта працягваць рух – неабходная кваліфікаваная дапамога.
У выпадку, калі прычына крыецца ў няспраўнасці вентылятара і пры ўмове, што ўзровень астуджальнай вадкасці ў норме, а тэкставае паведамленне на дысплеі знікла, можна працягнуць рух да бліжэйшага сэрвіснага прадпрыемства Volkswagen. Для таго каб выкарыстоўваць для астуджэння вадкасці струмень сустрэчнага паветра, варта пазбягаць халастога ходу рухавіка і рухі з вельмі малой хуткасцю.
Папярэджанне: Ні калі не адкрывайце капот, калі Вы бачыце, што ад маторнага адсека ідзе пара або выцякае астуджальная вадкасць - небяспека атрымання апёку. Пачакайце датуль, пакуль не перастане выходзіць пар або цечу астуджальная вадкасць.
Папярэджанне: Сачыце за тым, каб Вашы рукі не патрапілі ў зону кручэння вентылятара! Вентылятар можа раптам пачаць круціцца нават пры выключаным запальванні!
Папярэджанне: Каб пазбегнуць апёку пры высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці, Вам варта ўлічваць наступнае:
- будзьце ўважлівыя пры адчыненні корка пашыральнага бачка сістэмы астуджэння. Пры гарачым рухавіку ў сістэме астуджэння падвышаны ціск. Таму перад адкручваннем коркі пашыральнага бачка варта даць рухавіку астыць;
- для абароны асобы і рук ад пары і гарачай астуджальнай вадкасці прычыніце корак радыятара досыць вялікім кавалкам шчыльнага обтирочного матэрыялу.
Папярэджанне: Сачыце за тым, каб астуджальная вадкасць не патрапіла на гарачыя дэталі сістэмы выпуску або іншыя гарачыя элементы канструкцыі. Якая змяшчаецца ў астуджальнай вадкасці нізкатэмпературная дабаўка можа ўзгарэцца.
Антыблакіровачная сістэма (ABS)
Тэкставае паведамленне "STOP! ABS STORUNG" ("СПЫНІЦЕ! ПАРУШЭННЕ Ў ПРАЦЕ АБС").
Піктаграма сігналізуе аб парушэннях у працы антыблакіровачнай сістэмы і супрацьбуксовачнай сістэмы.
Пры наяўнасці няспраўнасці ў АБС магчыма наступнае:
- калі гарыць толькі адна кантрольная лямпа антыблакіровачнай сістэмы, аўтамабіль можа быць яшчэ затарможаны адной звычайна якая функцыянуе працоўнай тармазной сістэмай без антыблакіровачнай сістэмы. Варта як мага хутчэй звярнуцца ў сэрвіснае прадпрыемства Volkswagen;
- калі кантрольная лямпа антыблакіровачнай сістэмы гарыць разам з кантрольнай лямпай тармазной сістэмы, гэта азначае што не толькі маецца няспраўнасць у АБС, але і варта чакаць змен у звычайнай працы тармазной сістэмы.
Папярэджанне: Пасля загарання абедзвюх кантрольных лямпаў варта адразу спыніцца і праверыць узровень тармазной вадкасці ў бачку. Калі ўзровень ніжэй адзнакі "MIN", працягваць рух нельга - патрэбна кваліфікаваная дапамога.
Папярэджанне: Калі ўзровень тармазной вадкасці ў норме, магчымая няспраўнасць АБС. З прычыны парушэння звычайнай працы АБС, пры тармажэнні магчыма заўчаснае блакаванне задніх колаў.
Папярэджанне: Неабходна з падвышанай асцярожнасцю прытрымлівацца ў бліжэйшае сэрвіснае прадпрыемства Volkswagen для ліквідацыі няспраўнасці.
Процібуксовачная сістэма (EDS)
Процібуксовачнай сістэма працуе сумесна з антыблакіровачнай сістэмай. На няспраўнасць у супрацьбуксовачнай сістэме паказвае загаранне кантрольнай лямпы АБС. Неабходна па магчымасці хутчэй звярнуцца ў сэрвіснае прадпрыемства Volkswagen.
Каментары наведвальнікаў