Калі кантрольная лямпа зарадкі акумулятара гарыць пры працы рухавіка, спыніце рухавік і праверце стан і нацяжэнне прываднага рамяня генератара, а таксама падлучэнне правадоў да генератара.
Праверка рэгулятара напругі
1. Падлучыце вальтметр да палюсоў акумулятара і запусціце рухавік.
2. Павялічце абарачэнні рухавіка да стабілізацыі паказанняў вальтметра, які павінен паказваць ад 12 да 13 вольт, але не больш за 14 вольт.
Глядзіце арыгінал на вэб-сайце [VWMANUAL.ru]
3. Уключыце максімальную колькасць электрычных спажыўцоў (фары, абагравальнік задняга шкла, вентылятар ацяпляльніка). Пры гэтым напруга, выпрацоўваемае генератарам з рэгулятарам напругі, павінна знаходзіцца ў межах ад 13 да 14 вольт.
4. Калі напруга не адпавядае патрабаваным велічыням, чыннікам няспраўнасці могуць быць зношаныя шчоткі генератара, слабыя спружыны шчотак, няспраўны рэгулятар напругі, няспраўны дыёд, абрыў абмоткі статара ці дэфектныя кантактныя кольцы ротара.
Каментары наведвальнікаў