Для перадпакояў і задніх колаў апісваных мадэляў выкарыстаюць дыскавыя тормазы. Для перад іх тармазных дыскаў прадугледжана прадзьмух. Аперацыі, апісаныя ў гэтым раздзеле, датычацца і барабанных, і дыскавых тармазоў. Пры наяўнасці ўбудаванай супрацьблакіровачнай прылады для рэгулявання тармазнога высілка на тармазной кружэлцы ўсталёўваецца зубчасты вянок для датчыка хуткасці кручэння колаў. У варыянце з дыскавымі тормазамі гаворка ідзе аб тармазных сёдлах пад назвай VW MK.11.
Тармазная сістэма выканана ў выглядзе двухконтурнай сістэмы, г.зн. кожная секцыя галоўнага тармазнога цыліндру адказвае за тармажэнне па дыяганалі двух колаў.
Тармазная сістэма серыйна абсталявана тармазным узмацняльнікам. У вызначаных варыянтах выканання маецца рэгулятар тармазнога націску.
Каментары наведвальнікаў