- 1. Левой ногой, нажав педаль до упора вниз, выключить сцепление.
- 2. Осмотреть обстановку впереди, сбоку (поворотом головы влево) и сзади через зеркала заднего вида (основное и боковое).
- 3. Включить указатель левого поворота.
- 4. Включить первую передачу.
- 5. Выключить стояночный тормоз.
- 6. Перенести правую руку на руль автомобиля.
- 7. Плавно отпустить педаль сцепления до момента уменьшения частоты вращения коленчатого вала. Удерживая педаль в этом положении (2–3 с), педалью подачи топлива плавно увеличить частоту вращения коленчатого вала.
- 8. После начала движения автомобиля продолжить плавно отпускать педаль сцепления, увеличивая плавно правой ногой подачу топлива, и снять левую ногу с педали.
- 9. Выключить указатель поворота.
Начало движения от левого края проезжей части отличается включением указателя правого поворота и обзора дороги поворотом головы направо.
Помните!
- Во время начала движения взгляд должен быть направлен вперед на дорожную обстановку, а не на органы управления автомобилем .
- Начиная движение на скользкой дороге, не следует допускать чрезмерного увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя, поскольку это может привести к пробуксовыванию ведущих колес и, как следствие, к заносу.
Типичные ошибки:
- начало движения без обзора дорожной обстановки;
- начало движения без включения указателя поворотов;
- включение указателя поворотов с отрывом левой руки от руля;
- неправильное держание рычага переключения передач;
- включение иной передачи, кроме первой;
- неполное выключение стояночного тормоза;
- быстрое отпускание педали сцепления (рывки автомобиля);
- недостаточная подача топлива (остановка автомобиля);
- опоздание с отпусканием стояночного тормоза на подъеме;
- откат автомобиля назад во время начала движения на подъеме;
- не предоставление преимущества в движении другим участникам дорожного движения;
- концентрация внимания на органах управления;
- невыключение указателя поворотов.
Комментарии посетителей