Figura 13.45. Schema sistemului de vacuum al motorului (secțiunea 7): 1 - Bloc de vid, camera 2; 2 - Carburator 2B6; 3 - Culoare de identificare: negru; 4 - Bloc de coborâre a amortizorului de aer; 5 - Gri; 6 - Roșu; 7 - Alb; 8 - Maro; 9 - Negru; 10 - Supapă de amortizare (acordați atenție poziției valvei instalate); 11 - Supapă termopneumatică; 12 - Distribuitor.
44. Regulatorul de vacuum este alcătuit dintr-o supapă de amortizare și o supapă termopneumatică.
45. Supapa amortizorului permite tot fluxul de aer de la distribuitor la carburator, dar restricționează fluxul în direcția opusă.
46. Rețineți că supapa trebuie să fie cu partea întunecată orientată spre distribuitor.
47. Supapa termopneumatică este înșurubată în galeria de admisie.
48. La temperaturi peste 46°C, supapa este deschisă și nu împiedică curgerea aerului; la temperaturi sub 30°C se închide. Adică, la temperaturi peste 30°C, această supapă acționează ca un canal de bypass în raport cu supapa de amortizare.
49. Acest design asigură o pornire și o funcționare mai bună a unui motor rece.
50. Cel mai bine este să verificați supapele O6a printr-o înlocuire de probă.
Textul este copiat de pe acest portal VWMANUAL.ru
Comentariile vizitatorilor