Обща информация — въведение (VW Lt 2d)

Семейството LT II, произвеждано от 1996 г., се състои от търговски камиони, микробуси и микробуси с класическо разположение и бруто тегло на превозното средство от 2,8 до 4,6 тона. Те са базирани на моделите Daimler Chrysler Sprinter и се различават от тях само по външния си дизайн. Произвеждат се във версия на товарен ван (капацитет до 13,4 м³), товарно-пътнически комби (до 9 места), шаси, бордови камион и самосвал. Дизелови двигатели (2.5 л, 75 с. л.; 2,5 л, 102 к.с. и 2,8 л, 124 к.с.) - собствено производство, а бензиновите (2.3 л, 143 к.с.) произведено от Mercedes-Benz. Всички двигатели са оборудвани с 5- или 6-степенна трансмисия, като последната може да бъде поръчана с автоматично превключване. За задвижване на монтирани агрегати е предвиден механизъм за отвеждане на мощност. Задният задвижващ мост с различни крайни предавателни числа е оборудван с блокаж на диференциала. Предното окачване е независимо пружинно, задното окачване е листово пружинно. За задното окачване, вместо пружини, можете да поръчате пневматични пружини със система за автоматично поддържане на постоянен пътен просвет, независимо от натоварването. Някои компании произвеждат версии на този модел със задвижване на всички колела, както с постоянно, така и с plug-in задвижване на всички колела (с вискозна връзка и демултипликатор). Дискови спирачки на всички колела с ABS и ASR. Сервоусилвател на волана. Предлагат се пет варианта на шасито въз основа на брутното тегло на превозното средство, което е отразено в обозначението на модела: LT28 - 2,8 т, LT31 - 3,1 т, LT35 - 3,5 т, LT40 - 4,0 т и LT 46 - 4,6 т. Междуосието е 3000, 3550 и 4020 мм. Обемът на товарното пространство на микробусите е 7,0; 9,1; 10,4 и 13,4 м³, полезен товар - 845-2450 кг. Шаситата и плоските камиони са оборудвани с обикновени и двойни кабини.



Леките самосвали LT са идеални за работа в ограничени пространства и върху меки почви. Предлагат се в два базови варианта (3000 и 3550 мм), със стандартна или удължена кабина. Самосвалната каросерия е монтирана на допълнителна рама, а основната рама на шасито е подсилена, за да се увеличи торсионната твърдост. Стоманеното дъно на тялото е снабдено с вдлъбнати такелажни примки. Страничните бобри са сгъваеми, задният може да се използва като сгъваем висящ. Хидравличният повдигач на каросерията се управлява от кабината.

В зависимост от конфигурацията на автомобила, някои процедури за демонтиране и монтаж може да се различават от описаните в това ръководство.

[Статията е публикувана на този ресурс: VWmanual.ru]