Обережно: Зняття та встановлення окремих елементів конструкції підрулеї перемикача повинні відбуватися в запропонованій послідовності. Після встановлення нового блоку управління електроніки рульової колонки "J527" його слід запрограмувати (закодувати). При неправильному функціонуванні підрульового перемикача необхідно перевірити кодування блоку керування електроніки рульової колонки "J527".
Розпізнавання несправностей та індикація помилок
Блок управління електроніки кермової колонки "J527" обладнано системою самодіагностики, яка полегшує пошук несправностей. Для пошуку несправностей слід використовувати тестер -VAS 5051А- в режимі "відомий пошук несправностей".
- 1 - Перемикач покажчиків повороту, дотримуватися послідовності зняття та встановлення. "Перемикач покажчиків повороту" складається з елементів перемикача покажчиків повороту "Е2", ручного перемикача фар на ближнє світло та подачі світлового сигналу дальнім світлом "Е4" та в залежності від комплектації (круїз-контроль) з перемикача для круїз-контролю "Е45". На малюнку зображено "перемикач покажчиків повороту" без вимикача круїз-контролю "Е45"
- 2 - Кронштейн підрульових перемикачів
- 3 - Перемикач роботи склоочисників "Е"
- 4 - Кріпильний болт
- 5 - Блок управління електроніки кермової колонки "J527"
- 6 - Віта пружина подушки безпеки та поворотне кільце з контактним кільцем "F138"
- 7 - Датчик кута повороту керма "G65"
Послідовність зняття та встановлення елементів конструкції підрульового перемикача
При знятті підрульового перемикача в зборі кронштейна він розбирається, і знімається також корпус замку рульової колонки. Для встановлення корпусу замка кермової колонки потрібні нові зривні гвинти. Навіть якщо необхідно зняти або замінити всього один елемент підрульового перемикача, завжди необхідно дотримуватися нижчеописаного порядку дій. Від'єднати АКБ. Зняти кермо. Зняти облицювання кермової колонки. Зняти складові частого підрульового перемикача в наступній послідовності.
- Блок керування електроніки кермової колонки "J527"
- Віта пружина подушки безпеки та поворотне кільце з контактним кільцем "F138"
- Датчик кута повороту керма "G85"
- Перемикач покажчиків повороту "Е2"
- Перемикач роботи склоочисників "Е"
- Кронштейн підрульового перемикача
Установка здійснюється у зворотній послідовності.
Зняття та встановлення блоку управління електроніки рульової колонки "J527"
Обережно: Зняття та встановлення окремих елементів конструкції підрульового перемикача мають відбуватися про встановлену послідовність. Після встановлення нового блоку керування його слід закодувати. При неправильному функціонуванні підрульового перемикача необхідно перевірити кодування блоку керування.
Викрутити гвинт "1", на блоці управління рульової колонки "J527" ввести відповідний дріт "2" приблизно на 45 мм в отвір "стрілка 1" і розблокувати передній стопорний язичок "стрілка 2".
Натиснути відповідною викруткою язичок заднього фіксатора "стрілка А" назад у напрямку рульового колеса, щоб звільнити фіксатор. Обережно стягнути блок керування електроніки кермової колонки "J527" з підрульового перемикача.
Інструкція: При стягуванні слід звернути увагу на те, щоб блок керування електроніки рульової колонки "J527" виходив прямо і без перекосу.
Розблокувати "стрілка А" роз'єм "1" і від'єднати його від блоку управління електроніки кермової колонки "J527". Вийняти фіксатор "3" з роз'єму "2". Розблокувати "стрілка" роз'єм "2" і від'єднати його від блоку управління електроніки рульової колонки "J527".
Установка здійснюється у зворотній послідовності.
Інструкція: При підключенні роз'ємів слідкуйте за тим, щоб контакти не були зігнуті, і щоб роз'єм під'єднувався до клацання.
Зняття та встановлення крученої пружини подушки безпеки та поворотного кільця з контактним кільцем "F133"
Інструкція: При демонтажі кручену пружину не можна скручувати не з нейтрального положення, колеса повинні знаходитися в "положенні для прямолінійного руху".
Злегка підняти петлі "стрілки" на кручений пружині "1" і потягнути кручений пружину назад з рульової колонки і модуля перемикачів.
Установка здійснюється у зворотній послідовності.
Інструкція: При встановленні кручена пружина повинна знаходитися в нейтральному положенні і колеса повинні бути повернені в положення прямолінійного руху.
Далі зображено нейтральне положення кручений пружини, яке залежить від виробника. Позначений кольором виступ (чорний прямокутник) "Стрілка" повинен знаходитися у оглядовому вікні "1".
Позначена жовтим кольором стрічка "стрілка" повинна перебувати в оглядовому вікні "1".
Інструкція: Після встановлення нового датчика кута повороту рульового колеса "G95" необхідно виконати "базове налаштування".
Зняття та встановлення датчика кута повороту рульового колеса "G85"
Стягнути датчик кута повороту кермового колеса "G85" "1" назад із підрульового перемикача "стрілка".
Установка здійснюється у зворотній послідовності.
Зняття та встановлення перемикача покажчиків повороту
Інструкція: "Перемикач покажчиків повороту" складається з перемикача покажчиків повороту "Е2", вимикача ближнього світла та світлового сигналу "Е4" та в залежності від комплектації (круїз-контроль) вимикача круїз-контролю "Е45". Для наочності на малюнку зображено знятий підрульовий перемикач з вимикачем круїз-контролю "Е45".
Розблокувати кріпильні скоби "стрілки" за допомогою щупа 1,0 мм "1" і зняти "перемикач покажчиків повороту" назад (до задка автомобіля).
Установка здійснюється у зворотній послідовності.
Інструкція: "Перемикач покажчиків повороту" повинен зафіксуватися з виразно чутним клацанням.
Зняття та встановлення перемикача склоочисника "Е"
Інструкція: Для наочності на малюнку зображено знятий підрульовий перемикач.
Розблокувати кріпильні скоби "стрілки" за допомогою щупа 1,0 мм "1" і зняти перемикач склоочисника "Е" назад (до задка автомобіля).
Установка здійснюється у зворотній послідовності.
Інструкція: Перемикач склоочисника "Е" повинен зафіксуватися з чутним клацанням.
Зняття та встановлення кронштейна підрульового перемикача
Інструкція: Для зняття кронштейна підрульового перемикача "2" необхідно висвердлити зривні гвинти корпусу замка рульової колонки. Для подальшої установки необхідні нові зривні гвинти "1". Перед висвердлюванням зривних гвинтів необхідно перевірити, що попередньо було знято всі закріплені на кронштейні компоненти. Через висвердлювання в сусідні елементи може потрапити стружка, через що можуть виникнути несправності та/або неправильне функціонування компонентів! Тому при знятті елементів конструкції підрульового перемикача слід дотримуватися запропонованої послідовності.
Від'єднати АКБ. Зняти всі закріплені на кронштейні елементи в послідовності. Після того, як усі закріплені на кронштейні елементи конструкції знято, можна зняти сам кронштейн. Висвердлити гвинти кріплення -1-корпуеа замка рульової колонки "3".
Інструкція: Гвинти М8 "1", діаметр отвору під різьблення 6,8 мм.
Витягнути корпус замку кермової колонки та кронштейн підрульових перемикачів "2" тому з кермової колонки. Зняти корпус замка кермової колонки з кронштейна підрульових перемикачів.
Встановлення
Вставити корпус замка кермової колонки в кронштейн підрульових перемикачів. Насадити кронштейн "2" якнайглибше на рульову колонку. Підключити роз'єм "стрілка" на котушці, що зчитує "3". Прикрутити корпус замку кермової колонки новими зривними гвинтами "1" до кермової колонки. Затягнути нові гвинти "1" до зриву головок. Установку всіх елементів конструкції підрульового перемикача виконувати відповідно у зворотній послідовності.
Коментарі відвідувачів