Поскольку в настоящее время даже отечественные производители стараются классифицировать моторные масла в соответствии с общепринятыми в мировой практике стандартами, мы не будем приводить ранее существовавшую в Украине классификацию, основанную на стандартах бывшего СССР, а рассмотрим наиболее распространенные в Европе классификации SAE, API, АСЕА и допуски ведущих производителей автомобильной техники.
SAE - Общество инженеров автомобильной промышленности США, на протяжении многих десятилетий классифицирующее моторные масла по их основному показателю, то есть вязкости. Выпущенный этой организацией и откорректированный в декабре 1995 года международный стандарт SAE J300 устанавливает следующие классы вязкости моторных масел:
Таблица 3
| Класс вязкости SAE | Низкотемпературная вязкость | Высокотемпературная вязкость | ||
| Проворачивание | Прокачиваемость | Вязкость кинематическая. мм²/с, при 100°C | ||
| Максимальная вязкость, мПа/с при температуре, °C | Минимальная температура прокачиваемости, С | Минимум | Максимум | |
| 0W | 3250 -30 | -35 | 3,8 | — |
| 5W | 3500 -25 | -30 | 3,8 | — |
| 10W | 3500 -20 | -25 | 4,1 | — |
| 15W | 3500 -15 | -20 | 5,6 | — |
| 20W | 4500 -10 | -15 | 5,6 | — |
| 25W | 6000 -5 | -10 | 9,3 | — |
| 20 | — | — | 5,6 | менее 9,3 |
| 30 | — | — | 9,3 | менее 12,5 |
| 40 | — | — | 12,5 | менее 16,3 |
| 50 | — | — | 16,3 | менее 21,9 |
| 60 | — | — | 21,9 | менее 26,1 |
(Статья размещена на портале: «VWmanual»)
Изучив таблицу 3, нетрудно заметить, что температура прокачиваемости зимних масел по магистралям системы смазки для всех классов на 5 градусов ниже температуры, при которой обеспечивается проворачивание стартером коленчатого вала двигателя. Такая система гарантирует, что при запуске холодного двигателя не будет сухого трения в подвижных соединениях. Всесезонные масла, имеющие двойное обозначение (например, 0W-40 или 15W-40), должны соответствовать по низкотемпературным свойствам зимнему классу W, а по высокотемпературным свойствам – летнему классу.
API - Американский институт нефти, дополняя классификацию SAE J 300, на протяжении многих лет (с 1947 года), классифицирует моторные масла по группам эксплуатации, то есть по их нагрузочной способности. При этом моторные масла делятся на две основные категории: категория «S» (Service) обозначает масла, предназначенные для 4-тактных бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, пикапов; категория «С» (Commercial) включает масла, предназначенные для дизельных двигателей автомобильного транспорта, дорожно-строительной техники и сельскохозяйственных машин. Уровни эксплуатационных свойств, в порядке их возрастания, обозначаются буквами латинского алфавита, причем чем буква дальше от А, тем выше уровень масла, то есть его качество, например: SF, SG, SJ, СС, СЕ, CF и т.д. Дополнительные цифры в обозначениях классов, например CF-2, CF-4, CG-4, информируют о применимости данного масла для 2-тактных или 4-тактных дизельных двигателей. Для бензиновых 2тактных двигателей выпускаются специальные масла, классификация которых здесь не приводится.
Масла, которые могут применяться для смазывания как бензиновых, так и дизельных двигателей, называют универсальными и обозначаются двойной маркировкой, например SJ/CF, SL/CF-4 и т.п.
Кроме того, в США существует классификация моторных масел, которая обозначается ЕС (Energy Conserving) и характеризует масла по их свойству способствовать экономии топлива, например: ЕС или ЕС I – экономится не менее 1,5 % топлива, ЕС II – экономится не менее 2,7 % топлива.
АСЕА[1] – Ассоциация европейских производителей автомобилей установила (требования с 1996 года) собственную классификацию моторных масел. В ней, например, класс АЗ – это масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и фургонов, соответствующие группе эксплуатации API не ниже SH. Эти масла обладают улучшенными моющедиспергирующими, противоизносными, антиокислительными и энергосберегающими свойствами.
К ним относятся, например, легкоходовые полусинтетические моторные масла SAE 10W-30, 10W-40 с ограниченными потерями на сдвиг и испарение.
Ведущие изготовители автомобилей подвергают масла испытаниям по собственным программам, после чего допускают масла, выдержавшие такие испытания, в качестве масел первой заправки для всех или определенных типов техники своего производства. Примеры таких допусков приведены ниже:
BMW
Специальные масла — это масла высокой текучести, главным образом SAE 0W-40, SAE 5W-40 и SAE 10W-40, допущенные в качестве масел первой заправки для всех автомобилей BMW по результатам заводских испытаний.
WSE-M2C-903-A1—2 обозначает масла с варьируемой вязкостью, классов SAE 5W-30 и 10W-30, группа эксплуатации API SG/CC, с улучшенными показателями энергосбережения.
WSD-M2C-904-A1 обозначает масла с варьируемой вязкостью, классов SAE 10W-30, группа эксплуатации API SG/CD, с улучшенными показателями энергосбережения.
MERCEDES-BENZ
MB 226.0 – масла со стабильной вязкостью для стандартного интервала обслуживания в дизелях с нормальным наддувом автомобилей производства фирмы Mercedes-Benz.
MB 227.0/227.1 – масла со стабильной и варьируемой вязкостью для работы в дизелях с нормальным наддувом и турбонаддувом производства фирмы Mercedes-Benz; близки к требованиям ACEA Е2—96 для коротких интервалов обслуживания.
MB 228.0/228.1 – дизельные масла SHPD (Super High Performance Diesel) со сверхвысокими эксплуатационными свойствами; превышают требования ACEA Е2—96, допускают более длительные интервалы обслуживания. Пригодны для всех грузовых дизельных автомобилей производства фирмы Mercedes-Benz.
MB 228.2/228.3 – дизельные масла SHPD (Super High Performance Diesel) со сверхвысокими эксплуатационными свойствами; превышают требования ACEA ЕЗ—96, допускают еще более длительные интервалы обслуживания. Особенно рекомендованы для большегрузных дизельных автомобилей производства фирмы Mercedes-Benz.
MB 228.5 – дизельные масла SHPD (Super High Performance Diesel) со сверхвысокими эксплуатационными свойствами; в автомобилях фирмы Mercedes-Benz допускаются наиболее длительные пробеги между заменами масла.
MB 229.1 – допуск введен в 1997 году для универсальных моторных масел, используемых в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей производства фирмы Mercedes-Benz в качестве масел первой заправки.
MAN
MAN 270/271 обозначает, что масло испытано по программам фирмы MAN и допущено к эксплуатации в дизельных двигателях грузовых автомобилей с нормальным наддувом и турбонаддувом. Примерно соответствует API CD/SE и АСЕА Е2-96.
М 3275 (до 1996 года QC 13—017) обозначает масло спецификации SHPD (Super High Performance Diesel) со сверхвысокими эксплуатационными свойствами, прошедшее испытания по программам фирмы MAN. Примерно соответствует АСЕА ЕЗ—96.
М 3277 обозначает высокопроизводительное масло, соответствующее мощностной группе АСЕА ЕЗ—96 как масло с классом вязкости SAE 10W-40, содержащее не менее 25 % минеральной основы или масло с классом вязкости SAE 5W-X, содержащее 100 % минеральной основы.
М 3271 обозначает специальное масло для автомобильных двигателей, работающих на сжатом природном газе или на сжиженном пропан-бутане.
VOLKSWAGEN – AUDI – SEAT
VW 500 00 – масла классов 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, соответствующие требованиям АСЕА АЗ—96, с улучшенными моющедиспергирующими, противоизносными, антиокислительными и энергосберегающими свойствами.
Рекомендованы для легковых автомобилей производства фирм Volkswagen– Audi – SEAT, а также Skoda с бензиновыми двигателями.
VW 501 01 – масла, соответствующие требованиям АСЕА А2—96, со стабильной или варьируемой вязкостью. Рекомендованы для легковых автомобилей производства фирм Volkswagen – Audi – SEAT, а также Skoda с бензиновыми двигателями.
VW 505 00 – масла для автомобильных дизелей и турбодизелей, соответствующие требованиям АСЕА В2—96, с варьируемой вязкостью. Рекомендованы для легковых автомобилей производства группы Volkswagen – Audi – SEAT с дизельными высокофорсированными двигателями.
VOLVO
VDS (Volvo Drain Specification) – масло допущено для двигателей автомобилей Volvo и отличается большой длительностью интервалов между заменами масла. Для двигателей, удовлетворяющих европейским требованиям АСЕА 1996 года по выхлопным газам, установлен допуск VDS—2.
PORSCHE
Все допуски означают, что данное масло испытано по программам фирмы Porsche и допущено к эксплуатации на автомобилях этой фирмы.
SCANIA
ETS 500 Е – масло допущено для двигателей автомобилей Scania и отличается большой длительностью интервалов между заменами масла.
Надо сказать, что приводя примеры классификаций и допусков, которые в той или иной степени имеют отношение к продукции различных производителей масел, мы ни в коей мере не претендуем на полноту изложения и безапелляционность выводов по вопросам, не входящим в сферу наших технических и коммерческих интересов. Но в любом случае владелец автомобиля той или иной марки и модели при выборе масла (как и других эксплуатационных жидкостей) должен ориентироваться на допуски автопроизводителя.
Комментарии посетителей