Догляд кузава (VW Golf 4)

Праверка стану кузава павінна рабіцца рэгулярна. У адваротным выпадку карозія асобных участкаў кузава можа прывесці да моцнага яго пашкоджання і ў далейшым дарагому рамонце.

Таксама важна надаваць увагу недаступным вонкаваму погляду часткам аўтамабіля, напрыклад, дну, аркам колаў і ніжняй частцы маторнага адсека, а таксама часткам кузава, утоенымі пад абіўкай.

Асноўным элементам пры доглядзе за кузавам з'яўляецца яго мыйка.

Перад мыйкай аўтамабіля размачыце казурак і выдаліце з паверхні кузава. Багата карыстайцеся вадой. Выкарыстоўвайце мяккую губку ці мяккую шчотку. Лакавае пакрыццё нельга мыць бруёй з моцным напорам. Абліце аўтамабіль са шланга і змыйце бруд зверху ўніз. Часта апалосквайце губку. Працірайце аўтамабіль чыстым рыззём. Ужывайце толькі добрыя якія абястлушчваюць мыйныя рэчывы. З мэтай абароны ў ваду для мыйкі дадавайце мыйныя кансерванты. Забараняецца мыць і сушыць аўтамабіль на сонца, у адваротным выпадку на лакавай паверхні застануцца плямы.

Соль, якой пасыпаюць дарогі, аказвае шкоднае ўздзеянне на кузаў аўтамабіля.

Папярэджанне: Пасля мыцця аўтамабіля з-за вільготнасці памяншаецца эфектыўнасць дзеяння тармазоў. Рэкамендуецца прасушыць тармазныя дыскі кароткачасовым націскам на педаль тормазу ў пачатку руху.

Кансервацыя

Чыста вымытае і высушанае лакавае пакрыццё неабходна апрацоўваць праз кожныя 3 месяцы кансервавальнымі сродкамі, каб абараніць паверхню аўтамабіля ад атмасферных уплываў стварэннем бяспорыстага воданепрымальнага васковага пласта.

Якое выцекла паліва, алей або змазку, а таксама тармазную вадкасць адразу ж выдаліць, інакш зменіцца колер лакавага пакрыцця.

Апрацоўку паверхні неабходна паўтарыць, калі вада не збіраецца ў кроплі, а расцякаецца па паверхні. Рэгулярная апрацоўка кансервавальнымі сродкамі спрыяе працягламу захаванню бляску лакавага пакрыцця.

Існуе і іншая магчымасць абароны лакавых пакрыццяў - з дапамогай мыйных кансервантаў. Аднак мыйныя кансерванты забяспечваюць надзейную абарону лакавых пакрыццяў толькі ў тым выпадку, калі выкарыстоўваюцца пры кожнай мыйцы аўтамабіля і не радзей, чым праз 2–3 тыдні.

Пасля выкарыстання мыйных (пенаўтваральных) сродкаў асабліва рэкамендуецца дадатковая апрацоўка паверхні кансервантамі.

Папярэджанне: Кансервацыю нельга рабіць на адкрытым сонцы.

Паліраванне

Паліраванне лакавай паверхні неабходна толькі ў тым выпадку, калі яна паблякла з прычыны недастатковага сыходу, уздзеянні пылу, шкодных газаў, пагодных умоў, і кансервавальныя сродкі не могуць аднавіць яе бляск.

Не варта ўжываць грубіянскіх паліровачных паст і хімічна актыўных паліруючых сродкаў, нягледзячы на папярэдне добрыя вынікі.

Перад паліраванне аўтамабіль неабходна вымыць і старанна высушыць. Далей прытрымлівацца інструкцыі па выкарыстанні паліруючых сродкаў.

Паліраванне вырабляць невялікімі ўчасткамі, каб пазбегнуць заўчаснага высыхання палітуры. Пасля апрацоўкі паверхні некаторымі якія паліруюць сродкамі неабходна вырабіць дадатковую кансервацыю. Забараняецца паліраваць на адкрытым сонца. Матавыя лакавыя паверхні нельга апрацоўваць кансервавальнымі якія паліруюць сродкамі.

Выдаленне плям смалы

Смала хутка дыфузіюе ў лакавыя пакрыцці, і выдаліць яе цалкам ужо нельга. Свежыя плямы смалы можна выдаліць змочанай у промывочным бензіне мяккай анучай. У экстраных выпадках можна выкарыстоўваць звычайны бензін, газа або шкіпінар.

Выдаленне насякомых

Казуркі ўтрымоўваюць рэчывы, якія могуць пашкодзіць лакавую плёнку, калі іх хутка не выдаліць. Казурак можна змыць толькі слабым злёгку цёплым мыльным або мыйным растворам або з дапамогай спецыяльнага сродку для выдалення насякомых.

Выдаленне будаўнічых раствораў

Пырскі будаўнічых матэрыялаў змываюцца злёгку цёплым растворам нейтральных мыйных сродкаў. Моцна не церці, інакш можна падрапаць лакавае пакрыццё. Затым старанна ополоснуть чыстай вадой.

Догляд дэталей са штучных матэрыялаў

Пластмасавыя дэталі, сядзенні са штучнай скуры, фары, а таксама дэталі, афарбаваныя ў матавы чорны колер, можна мыць вадой з даданнем спецыяльных мыйных сродкаў. Мачыць не рэкамендуецца. Пластмасавыя дэталі можна апрацоўваць пры неабходнасці спецыяльнымі ачышчальнікамі. Ні ў якім разе не выкарыстоўваць нитрорастворитель або бензін.

Мыйка шкла

Шкла праціраюць чыстай мяккай анучкай з унутранага і вонкавага боку. Пры моцных забруджваннях можна выкарыстоўваць спірт ці нашатырны спірт і цёплую ваду, а таксама спецыяльныя сродкі для ачысткі шкла. Пры мыйцы ветравога шкла шклоачышчальнікі падняць уверх.

Папярэджанне: Пры выкарыстанні сіліконазмяшчальных сродкаў для ачысткі лакавых пакрыццяў нельга праціраць імі шкла. Пры распыленні силиконосодержащих аэразоляў шкла неабходна зачыніць кардонам ці іншымі матэрыяламі.

Сыход за гумовымі ўшчыльненнямі

Ушчыльнялыя або слізгальныя паверхні перыядычна пасыпаць талькам або апырскваць сіліконавым аэразолем. Гэта захавае іх эластычнасць і выключыць рыпанне пры зачыненні дзвярэй. Ухіліць непрыемныя гукі можна, працёршы датыкальныя паверхні вадкім мылам.

Сыход за дыскамі колаў

Дыскі колаў з лёгкіх металаў патрабуюць догляду, асабліва ў халодную пару года. Для гэтага можна выкарыстоўваць спецыяльны сродак для ачысткі дыскаў. Не ўжываць актыўныя, кислотосодержащие, моцнашчолачныя і грубыя якія чысцяць сродкі або ваду з тэмпературай звыш +60°C.

Сыход за рамянямі бяспекі

Рамяні бяспекі варта мыць нямоцным шчолачным растворам, не здымаючы іх. Не падвяргаць іх хімічнай чыстцы, якая можа выклікаць разбурэнне валокнаў. Рамяні з аўтаматычнай намоткай скручваць у высушаным стане, пры неабходнасці выкарыстоўваць спецыяльным аэразолем для лепшага слізгацення. Не рэкамендуецца сушыць рамяні пры тэмпературы звыш 80°C і на адкрытым сонца.