Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Гольф 1 (1974-1984, дызель) Гольф 1 (1974-1984, бензін) Гольф 2 (1984-1993, бензін) Гольф 2 (1984-1993) Гольф 3 (1991-1997) Гольф 4 (1997-2004) Гольф 5 (2003-2008)

Рамонт нязначных пашкоджанняў кузава (VW Golf 4)

  • Галоўная
  • Golf
  • Гольф 4
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Рамонт нязначных пашкоджанняў кузава
            0


Змест: Апрацоўка драпін кузава ↓ Рамонт увагнутасцяў у канструкцыі…↓ Рамонт праржавелых адтулін ці…↓ Шпатлёўка і афарбоўка кузава ↓

Апрацоўка драпін кузава



1. Калі драпіна павярхоўная і не дасягае металу, працярыце вобласць вакол драпіны абнаўляльнікам фарбы або дробназярністай абразіўнай пастай.

2. Прамыйце паверхню чыстай вадой.

3. Вырабіце на драпіну пэндзлікам тонкі пласт фарбы і дайце магчымасць ёй высахнуць. Працягвайце наносіць фарбу датуль, пакуль драпіна не зраўняецца з навакольнай паверхняй.

4. Дайце фарбе магчымасць зацвярдзець на працягу 2 тыдняў, затым зашліфуйце нанесены пласт фарбы да ўзроўню з навакольным пляма фарбай.

5. У заключэнне адпаліруюць участак паверхні кузава з дапамогай васковай пасты.

6. Калі драпіна, пашкодзіўшы фарбу, пракралася ў метал кузава, то, выкарыстоўваючы кончык вострага нажа, выдаліце іржу з драпіны.

7. Вырабіце пераўтваральнік іржы ў адпаведнасці з яго інструкцыяй.

8. Далей шпатэлем вырабіце на драпіну шпаклявальную пасту.

9. Пасля яе поўнага высыхання зафарбуйце і адпаліруюць пашкоджаны ўчастак.

Рамонт увагнутасцяў у канструкцыі кузава



1. Пры глыбокім уцісканні элементаў канструкцыі кузава ў першую чаргу паспрабуйце выгнуць ўвагнутасць зваротна да максімальнага набліжэння да нармальнай формы кузава.

2. Метал кузава ў месцы ўдару падвяргаецца выцягванню, у выніку чаго поўнае аднаўленне першапачатковай формы немагчыма. Аптымальным лічыцца выраўноўванне ўвагнутасці прыкладна на 3 мм ніжэй за ўзровень навакольнага паверхні.



3. Калі маецца доступ да ўнутранага боку ўвагнутасці, варта акуратна выстукаць яе мяккім малатком з драўлянай або пластыкавай галоўкай.

4. Падчас гэтай аперацыі варта шчыльна прыціснуць да вонкавага боку якая выстукваецца вобласці які адпавядае драўляны брусок. Гэта патрабуецца для амартызацыі ўдараў малатка і для прадухілення выгінання шырэйшага пляца.

5. Калі ўвагнутасць знаходзіцца ў той вобласці кузава, дзе доступ са зваротнага боку абцяжараны ці немагчымы, то ў найболей глыбокіх кропках увагнутасці прасвідруеце некалькі маленькіх адтулін, у адтуліны закруціце самонарезающие шрубы і выцягніце ўвагнутасць з дапамогай абцугоў за выступалыя галоўкі шруб.

6. Выдаліце фарбу ад пашкоджанай вобласці і на адлегласці 20 мм вакол яе. Найболей лёгка гэта можна выканаць, выкарыстаючы драцяную шчотку ці наждачную паперу, насаджаную на круг, замацаваны ў электродрели.

7. Пасля выраўноўвання ўвагнутасці вырабіце на яе пласт шпаклявання, фарбы і полироли.

Рамонт праржавелых адтулін ці прабоін у канструкцыі кузава



1. Выдаліце фарбу з пашкоджанай вобласці і прыкладна на 20 мм вакол яе.

2. Выкарыстоўваючы металічную шчотку, ачысціце якая абсыпаецца іржу з паверхні аголенага металу на пашкоджанай вобласці.

3. Апрацуйце пашкоджаную вобласць пераўтваральнікам іржы ў адпаведнасці з яго інструкцыяй.

4. Зачыніце адтуліну ад іржы ці прабоіны металічнай сеткай ці палоскай алюмініевай фальгі.

5. Выражыце прыкладна які адпавядае форме адтуліны кавалак сеткі, укладзяце яго ў адтуліну такім чынам, каб яго боку не выступалі над узроўнем навакольнага адтуліну панэлі. Замацуеце яго з дапамогай некалькіх камячкоў шпаклевочной пасты па перыметры.


6. Выкарыстоўваючы ручку адвёрткі, выраўнуйце канцы сеткі такім чынам, каб яна шчыльна прылягала да металу кузава.

7. Далей зрабіце шпатлёўку, афарбоўку і паліроўку пашкоджанага ўчастка кузава.

Шпатлёўка і афарбоўка кузава



Пры выкананні шпаклевочных прац неабходна мець шырокі гнуткі пластыкавы ці нейлонавы шпатэль для надання паверхні шпаклявання гладкасці.

1. Выраўноўванне шпаклявання на пашкоджаным участку кузава вырабляеце так, каб надаць ёй патрабаваную форму і гладкасць. Як толькі атрымалася дамагчыся прыблізна патрабаванага контуру, спыніце загладжваць шпакляванне шпатэлем, т.к. пры занадта доўгім загладжванні яна пачне цвярдзець, наліпаць на шпатэль і скочвацца, у выніку чаго паверхня будзе пашкоджана.

2. Нанясенне наступнага, больш тонкага пласта шпаклявання варта вырабляць пасля высыхання папярэдняга пласта і так датуль, пакуль узровень шпаклявання не пачне злёгку выступаць над узроўнем апрацоўванага ўчастку.

3. Пасля зацвярдзення шпаклявання яе лішак неабходна выдаліць металічным скрабком ці напільнікам.

4. Далейшую апрацоўку робіце, выкарыстоўваючы набор наждачнай паперы. Пачынайце апрацоўку з выкарыстання крупнозерністой наждачнай паперы і ў наступным пераходзіце да дробназярністай. Наждачную паперу размяшчайце на плоскім драўляным бруску, інакш немагчыма дамагчыся роўнай паверхні.

5. На завяршальнай стадыі шліфоўкі водатрывалую наждачную паперу варта перыядычна змочваць вадой. Гэта надае апрацоўванай зашпакляванай паверхні адмысловую гладкасць.

6. Зашпакляваная ўвагнутасць павінна апынуцца акружанай па перыметры пластом чыстага металу. Для выдалення з апрацаванага ўчастку пылу і тлушчаў прамыйце апрацоўваны ўчастак вадой і працярыце які абястлушчвае растворам.

7. Напыліце на ўчастак тонкі пласт светлага грунта. Гэта дапаможа выявіць усе дапушчаныя пры апрацоўцы дэфекты ў шпакляванні.

8. Выяўленыя дэфекты выраўнуйце з дапамогай новага пласта шпаклявання і ізноў зашкурце паверхню. Працягвайце гэтую працэдуру да атрымання ідэальнай паверхні.

9. Пасля гэтага вобласць рамонту гатова да заключнай афарбоўкі.

10. Аэразольнае нанясенне фарбы павінна праводзіцца ў цёплай, сухой, зацішнай і няпыльнай атмасферы. Пры правядзенні афарбоўкі ў памяшканні варта намачыць падлогу працоўнай пляцоўкі вадой для прадухілення траплення ў паветра пылу.

11. Пры афарбоўцы толькі адной панэлі астатнія часткі кузава павінны быць прычыненыя ад траплення на іх фарбы газетай, прымацаванай ліпкай стужкай.

12. Перад нанясеннем грунтоўкі ўзбоўтайце ёмістасць з ёй, вырабіце грунтоўку на выпрабавальную паверхню і дабіцеся таго, каб яна клалася раўнамерна. Вырабіце тоўсты пласт грунтоўкі шляхам нанясення некалькіх тонкіх пластоў.

13. Зашліфуйце загрунтаваную паверхню водатрывалай наждачнай паперай. Пры гэтым не забывайце апырскваць якая шліфуецца вобласць вадой і перыядычна змочваць у вадзе наждачную паперу.

14. Перад далейшай афарбоўкай высушыце апрацоўваны ўчастак.

15. Нанясенне пласта фарбы вырабляецца пульверызатарам. Таўшчыня пласта фарбы дасягаецца шляхам нанясення некалькіх тонкіх пластоў.

16. Афарбоўку неабходна пачынаць з цэнтра якая афарбоўваецца вобласці і рухацца да бакоў зваротна-паступальнымі рухамі датуль, пакуль уся якая афарбоўваецца паверхня, а таксама каля 20 мм вакол яе не будуць пафарбаваны.

17. Ахоўную плёнку і газеты зніміце праз 10-15 хвілін пасля нанясення апошняга пласта фарбы.

18. Дайце магчымасць свежай фарбе зацвярдзець у плыні як мінімум 2-х тыдняў, затым з дапамогай абнаўляльніка фарбы ці тонкай абразіўнай паліравальнай пасты выраўнуйце краі афарбаванай вобласці да ўзроўня старой фарбы.

19. Адпаліруйце паверхню.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Догляд кузава
Агульная інфармацыя аб рамонце кузава
Наступныя артыкулы
Рамонт моцных пашкоджанняў кузава
Пярэдняя панэль кузава
Зняцце і ўстаноўка пярэдняга бампера
Зняцце і ўстаноўка задняга бампера
Зняцце і ўстаноўка пярэдняга крыла
Зняцце і ўстаноўка абліцоўвання нішы пярэдняга крыла


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Рамонт нязначных пашкоджанняў кузава Пасат B5 (1996-2005)
Рамонт разьбы пад свечку ў галоўцы цыліндраў Поло 4 (2001-2009)
Агляд на адсутнасць негерметлівасцей і пашкоджанняў Туарэг 1 (2002-2006)
Рамонт сістэмы запальвання Тигуан 1 (2007-2015)
Рамонт галоўкі блока цыліндраў Шаран 1 (1995-2000)
Рамонт сістэмы ўпырску паліва Транспарцёр Т3 (1979-1992)
Візуальны агляд тармазной сістэмы на наяўнасць няшчыльнасцяў і… Кадзі 3 (2003-2010)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 33 + 23 =

       



Гольф 5 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і вентыляцыі
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Дзверы і вечкі
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Амывальнікі і шклоачышчальнікі
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 4 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Сістэма кіравання (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Дзверы і люк аўтамабіля
  • Амывальнікі і ачышчальнікі шкла
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 3 
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ўпырску дызеля
  • Сістэма прынапальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач і вядучыя валы
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 2 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Бензінавыя рухавікі 1.3 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Карбюратары
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Бензінавыя рухавікі 1.6/1.8 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка 084
  • 5-ступеністая скрынка 085
  • 4-ступеністая скрынка 020/4R
  • 5-ступеністая скрынка 020/4T
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
Гольф 2 (бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Характарыстыкі
  • Сыход за аўтамабілем
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік
  • Рухавік 1.05/1.30
  • Рухавік 1.60/1.80
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя паўвосі
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска
  • Кузаў
  • Кузаў і абсталяванне
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 1 (бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Характарыстыкі
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рэгуляванне рухавіка
  • Рухавік 1.1/1.3
  • Рухавік 1.5/1.6/1.8
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне і МКПП
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
  • Кузаў
  • Кузаў і абсталяванне
  • Дадатковае абсталяванне
Гольф 1 (дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Выхлап і турбанагнятальнік
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска і колы
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.