При необхідності знайти несправність в електросистемі або встановити додатковий прилад не обійтися без електросхеми, на якій позначені всі напрямки течії струму та кабельні з'єднання. Електроланцюг повинен бути замкнутий, інакше струм по ньому проходити не буде. Недостатньо, наприклад, подати позитивний струм до фари, вона повинна мати з'єднання з масою.
Тому кабель маси (-) акумуляторної батареї з'єднаний із кузовом. Іноді одного з'єднання з масою недостатньо і відповідний споживач отримує прямий провід маси, ізоляція якого зазвичай коричневого кольору. У ланцюзі можуть бути включені реле вимикачі, запобіжники, вимірювальні прилади, електродвигуни або інші прилади. Для правильного приєднання цих приладів їх контакти мають відповідне позначення.
Для того, щоб легше розібратися в переплетенні проводів, на електросхемі вони розташовані окремо вертикально, поруч один з одним і пронумеровані.
Вертикальні лінії схем спрямовані нагору – у загальне поле. Це поле означає релейну плату із запобіжниками. На релейній платі є постійне з'єднання з масою (клема 31). Тонкі штрихи на полі ясно позначають, які ланцюги всередині релейної плати перемикаються один з одним. Внизу ланцюг замикається горизонтальною лінією, що символізує з'єднання масою. З'єднання з масою зазвичай здійснюється безпосередньо через кузов або за допомогою дроту з точкою маси на кузові.
Якщо ланцюг переривається квадратом, де стоїть число, то цифра вказує подальший шлях струму.
Доцільно поводитися з електросхемою наступним чином:
Спочатку шукають за легендою необхідний прилад, наприклад, вимикач моторчика обігрівача. У правому стовпці, поруч із позначенням приладу, позначений цифрою шлях струму, який також позначений внизу на горизонтальній лінії.
Для того щоб можна було прочитати електросхему, потрібне знання позначення приладу на схемі і, крім того, треба знати позначення найважливіших вимикачів.
Коментарі відвідувачів