Вперед и с музыкой — улучшение автомобильной аудиосистемы

Музыка уже давно стала обязательным компонентом автомобильного путешествия. Даже у владельцев престижных иномарок, которые еще на заводе оборудуются качественными и дорогими аудиосистемами, возникает желание еще улучшить звучание «автомобильного оркестра». И тем более это желание есть у владельцев недорогих авто, на которых установлены примитивные аудиосистемы. В этом разделе мы приводим некоторые советы, которые пригодятся и тем, кто доверяет установку аудиосистемы специалистам, так и тем, кто хочет это сделать самостоятельно.

Что и для чего?

Минимальный набор автомобильной аудиосистемы состоит из головного устройства и комплекта динамических головок. Все остальное оборудование (сабвуфер, усилители, эквалайзеры) появляется по мере роста требований к качеству звучания. Главное, что нужно запомнить: вклад головного устройства в качество звучания автомобильной аудиосистемы составляет 20–25 %, динамических головок – от 40 до 45 %, все остальное приходится на тщательность монтажа соединительных проводников и дополнительных устройств.

Головное устройство — общее название для источников сигнала, к ним относятся: магнитола — комбинация радиоприемника и проигрывателя кассет (магнитофона).

CD-ресивер — комбинация радиоприемника и проигрывателя компакт-дисков.

MD-ресивер — комбинация радиоприемника и проигрывателя мини-дисков (мини-диск сочетает в себе достоинства и кассет, и компакт-дисков – на него можно записывать фонограмму, как на кассету и при этом осуществлять быстрый поиск любого записанного фрагмента).



CD-чейнджер — проигрыватель компакт-дисков с устройством на 6, 10, 12 или 18 дисков (работает только в совокупности с магнитолой, усилителем или CD/MD-ресиверами).

Некоторые CD-ресиверы и CD-чейнджеры, а также MD-ресиверы имеют такую характеристику, как противоударная память. Она означает способность «запоминать» на некоторое время фрагмент фонограммы в условиях сильной вибрации или тряски, обеспечивая непрерывное воспроизведение (предусматривается в дорогих моделях CD и во всех моделях MD). В аппаратах, не имеющих этой опции, качество звучания во многом будет зависеть от состояния дороги, подвески автомобиля и стиля вождения.

Современные головные устройства обеспечивают воспроизведение фонограммы без искажений при номинальной мощности 12–15 Вт на канал. Приводимая же обычно в техпаспорте головного устройства максимальная мощность превышает номинальную, как правило, в 2–3 раза. При работе головного устройства на максимальной мощности возникают значительные искажения сигнала, поэтому реальной разницы между головными устройствами с паспортной (максимальной) мощностью 30 и 40 Вт нет.

Некоторые термины и определения

Динамическая головка (динамик) - устройство для преобразования электрического сигнала в звуковой. Он состоит из магнитной системы со звуковой катушкой, диффузора и диффузородержателя. Форма диффузора (круглая или овальная) на его характеристиках практически не сказывается и выбирается из соображения компоновки.

Высокочастотный динамик (пищалка) вместо традиционного конического диффузора имеет диффузор в форме купола из полипропилена, шелка, алюминия, титана или металлокерамики. Жесткий купол обеспечивает «яркое» звучание высоких частот; мягкий – приглушенное.


Диапазон воспроизводимых частот - спектр звуковых частот, воспроизводимых акустической системой или головным устройством. Для нормального воспроизведения диапазон воспроизводимых частот должен быть не уже 100—12 000 Гц, в идеале – 20–20 000 Гц (полный спектр).

Статья размещена на портале VWManual.ru

Диаграмма направленности - характеристика, определяющая изменение амплитуды сигнала при смещении слушателя относительно направления излучения динамика (с ростом частоты сигнала зона диаграммы направленности сужается).

Разделительный фильтр (кроссовер) - устройство для разделения сигнала по полосам частот (низкие, средние, высокие) при воспроизведении отдельными динамическими головками.

Акустическое короткое замыкание - эффект подавления низких частот в звучании динамика возникает в случае, когда звуковые волны от передней и задней сторон диффузора приходят в точку прослушивания одновременно.

Акустическое оформление - меры, предпринимаемые для исключения акустического короткого замыкания. Существуют следующие виды акустического оформления: открытое акустическое оформление – установка динамика на панели или в ящике без задней стенки; самый простой и доступный способ установки, поскольку все другие виды акустического оформления требуют специального расчета.

Закрытое акустическое оформление - установка динамика в герметичном корпусе определенного объема.

Фазоинвертор - корпус для низкочастотного динамика с отверстием или туннелем для выхода избыточного акустического давления.

Сабвуфер - акустическая система, предназначенная для воспроизведения низких частот (ниже 80—100 Гц).

Максимальная мощность динамика - электрическая мощность, которую динамик выдерживает в течение короткого времени без повреждений.

Уровень характеристической чувствительности (чувствительность) - уровень звукового давления, развиваемого динамиком на расстоянии 1 м при постоянной подводимой мощности. Чем больше этот показатель, тем меньшая мощность требуется для получения заданной громкости (для работы с магнитолой подходят динамики, у которых этот показатель равен 89–92 дБ/Вт/м).

Выбор динамиков

К выбору динамиков нужно подходить особенно ответственно, руководствуясь известным принципом «мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи».

Электротехнические характеристики (мощность и диапазон воспроизводимых частот), несомненно, важны, однако субъективное восприятие качества звучания (естественность и глубину) невозможно измерить при помощи физических величин. Поскольку мощность встроенного усилителя магнитолы невелика, при выборе динамиков необходимо обращать особое внимание на чувствительность.

Акустические свойства салона автомобиля

Качественное воспроизведение низких частот в салоне автомобиля представляет особую трудность и зависит от размера салона и его исполнения . Для каждого типа салона существует некоторая частота, ниже которой происходит подъем частотной характеристики, то есть улучшение воспроизведения. Для автомобилей особо малого класса она составляет примерно 65–70 Гц, для седанов малого и среднего классов – 55–60 Гц, для хэтчбеков – 50–55 Гц и для универсалов и минивэнов – 35–45 Гц. За счет этого при грамотном выборе и установке динамиков удается добиться хорошего звучания низких частот в сочетании со сравнительно небольшой мощностью встроенного усилителя головного устройства.

Монтаж акустических систем

Все современные автомобильные громкоговорители обычно обладают хорошими частотными характеристиками, широкой диаграммой направленности и сбалансированным звучанием. Они рассчитаны на работу в значительном объеме, акустически изолированном от салона (двери, задняя полка). Тем не менее, при установке динамиков, например в двери, лучше направить их излучатели вверх и в сторону слушателя.

Обычно удовлетворительные результаты получаются при «нацеливании» осей динамиков в середину потолка над передними сиденьями.

Установочная глубина динамиков в большинстве случаев бывает значительной, поэтому при монтаже их в двери необходимо изготовить специальные подиумы или кольцевые проставки. Кроме того, нужно предотвратить вибрацию панелей и механизмов двери.

При установке динамика с внутренней стороны панели двери или задней полки диаметр отверстия для него должен быть равен диаметру диффузора с учетом гофра. При установке с наружной стороны диаметр отверстия выбирается по габаритам диффузородержателя. Для разметки отверстий можно воспользоваться шаблонами, нанесенными на упаковочной коробке.

Монтаж электрических цепей

Если брать питание для головного устройства от замка зажигания или прикуривателя, то на максимальной громкости могут возникнуть потери напряжения в несколько вольт. Это проявится в виде искажений и хрипов, особенно на низших частотах. Поэтому рекомендуется подводить питание непосредственно от клемм питания силовым проводом сечением не менее 5 мм².

«Минусовый» провод питания головного устройства кратчайшим путем соединяют непосредственно с кузовом машины «под гайку». Для исключения потерь напряжения, возникающих на сварных швах кузова, «минусовый» провод рекомендуется соединять непосредственно с «минусовой» клеммой аккумулятора.

Провода, входящие в комплект динамических головок, в большинстве случаев функционально непригодны. Их сопротивление при длине 2 м может достигать 0,5–0,7 Ом, что приводит к ощутимым потерям и искажениям при воспроизведении. Поэтому сечение этих проводов должно быть не менее 1,5–2,0 мм².