Бензиновых моторов в гамме «седьмого» Гольфа будет несколько. Помимо «четвёрки» 1.4 TSI, мы увидим наддувные агрегаты 1.8 TSI и 2.0 TSI. Турбодизелей будет два — 1.6 TDI и 2.0 TDI.
Модель Volkswagen Golf седьмого поколения станет одним из первых автомобилей, построенных на новой модульной платформе MQB. Также уже не секрет, что родоначальник гольф-класса получит двигатели нового семейства — бензиновые серии EA211 и дизельные EA288. А теперь британским журналистам из издания Autocar стали известны подробности о «седьмом» Гольфе, дебют которого должен состояться на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года.
По словам немцев, Golf GTI с блокировкой дифференциала проезжает Нордшляйфе на восемь секунд быстрее аналога без нее.
По инсайдерским данным, в гамме Гольфа окажется наддувная «четверка» 1.4 TSI (до 140 л.с.) с непосредственным впрыском и механизмом деактивации половины цилиндров. Также ожидается появление 184-сильного двухлитрового турбодизеля. По слухам, модификация GTI получит турбомотор 2.0 TSI с 264 силами и электронноуправляемую блокировку дифференциала на ведущей передней оси, а машины в исполнении GTD обретут битурбодизель 2.0, с которого снимут 223 «лошади». Коробки передач — шестиступенчатая «механика» и преселективный «робот» DSG с шестью или семью диапазонами.
В гамме версий будет еще и гибридная, установка которой будет выдавать 246 сил.
(Оригинал текста можно найти на VWmanual.ru)
Поговаривают, что у Гольфа будет два варианта конструкции кузова: обычная и облегченная (в такой выше доля алюминиевых деталей). Скорее всего, более технологичный скелет достанется версии GTI и электрокару Golf EV. А вне зависимости от модификации будущему владельцу Гольфа будут доступны такие вещи, как восьмидюймовый сенсорный дисплей на центральной консоли, адаптивный круиз-контроль, система слежения за физическим состоянием водителя, самопарковщик нового поколения.
Комментарии посетителей