К таким нарушениям относятся следующие.
1. Пропуски вспышек в цилиндрах двигателя (перебои в работе двигателя). Появляются в результате сильного переобеднения или переобогащения топливовоздушной смеси, которая по составу смеси вышла за пределы воспламеняемости. Возможны также из-за малой мощности искры или её случайного пропуска в результате нарушений в работе системы зажигания.
2. Вспышки во впускном тракте двигателя (обратные вспышки). Имеют место при малой сырости распространения фронта пламени по объему цилиндра, когда горение смеси продолжается не только на такте расширения, но и на такте выпуска отработавших газов. В момент открытия впускного клапана пламя из цилиндра двигателя поджигает горючую смесь во впускной системе, что воспринимается кат хлопок в карбюратор. Замедленное сгорание может объясняться переобеднением или переобогащением топливовоздушной смеси из-за нарушений в работе системы питания.
3. Калильное зажигание, понимаемое как преждевременное (до подачи искры) воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндре от перегретых поверхностей камеры сгорания или раскаленных частиц тлеющего нагара. Вызывает перегрев двигателя, глухие стуки, снижение мощности из-за чрезмерного противодавления в конце такта сжатия (подробнее см. раздел 2.2.2).
4. Выстрелы в выпускном тракте двигателя. Являются следствием воспламенения топливовоздушной смеси, попавшей в выпускной тракт двигателя при пропуске вспышек в цилиндрах из-за различных причин, например при переобогащении горючей смеси.
5. Детонация - взрывное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре двигателя. Очень сложный химико-тепловой процесс, развивающийся в цилиндре двигателя при определенных условиях (подробнее см. раздел 4).
Текст скопирован с этого портала [VWManual.ru]
Комментарии посетителей