Volkswagen спешит запустить новые гибридные модели

0 2024 год, 24 мая

Руководитель VW Group of America поддержал новые правила EPA по ограничению выбросов. Пабло Ди Си отметил, что гибридная технология из европейской линейки VW может перейти на модели в США.

Volkswagen спешит запустить новые гибридные модели в США, и, хотя спрос на электромобили наблюдается некоторое замедление, он по-прежнему привержен им в долгосрочной перспективе.

Во время недавнего интервью Auto News исполнительный директор VW Group of America Пабло Ди Си рассказал, что он разговаривал с дилерскими центрами и ему сказали, что растет позитивное отношение к подключаемым гибридам и небольшое сопротивление со стороны потребителей электромобилям.

«Настроение такое: ДВС, подключаемые гибриды набирают обороты», — сказал Ди Си. По его словам, существует некоторая обеспокоенность и некоторая критика электромобилей со стороны потребителей, особенно в отношении инфраструктуры зарядки. Этот переход к увеличению инфраструктуры и увеличению количества возобновляемых источников энергии будет иметь ключевое значение для того, чтобы больше людей перешло на электромобили.

Ди Си держит в секрете планы VW относительно своих гибридных моделей в США. Однако он подтвердил, что дилеры и потребители просят гибриды, и бренд работает над их доставкой.

«Дилеры просят об этом. Потребители просят об этом», — сказал он Auto News. «У нас есть действительно хорошие новости внутри компании, с точки зрения нашего портфеля продуктов. Я не буду обсуждать это сегодня».

Руководитель сказал, что технология совершенно нового Tiguan PHEV, недавно выпущенного в Европе, может быть перенесена на рынок США. Будет ли американская версия Tiguan оснащена подключаемым гибридным силовым агрегатом, еще неизвестно. В Европе он оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и аккумуляторной батареей емкостью 19,7 кВтч, способный проехать 100 км на чистом электромобиле.

Ди Си также поддержал недавние изменения Агентства по охране окружающей среды США в правилах выбросов выхлопных газов в США. Он сказал, что поддерживает закон о сокращении выбросов CO₂, который позволит автопроизводителям гибко выбирать, какие силовые агрегаты им нужны для соответствия этим стандартам, в отличие от обеспечения соблюдения законодательства, предусматривающего только один вариант, например, электрический.