Европейский авторынок седан Volkswagen Bora покинул еще в начале нулевых, уступив место Jetta. В Китае же Bora продается и сейчас, причем сразу в двух поколениях одновременно. За производство седана отвечает местное СП FAW Volkswagen.
Модель 2016 года - это 3-я по счету генерация седана, построенная на платформе старого «Гольфа». Авто 2018 года в своей основе имеет платформу MQB. Седан последнего, четвертого, поколения подвергли плановому рестайлингу.
Официально обновленный седан еще не был представлен, однако еще в начале этого года фотографии новинки и некоторые подробности раскрыл китайский Минпром. Сейчас же появилась информация, что первые товарные авто начали отгружать дилерам марки в Китае.
Фотошпионы Autohome сфотографировали один такой экземпляр на территории ДЦ. Седан демонстрирует новую головную оптику, переработанную радиаторную решетку, другие бамперы и иные колесные диски.
А еще после рестайлинга седан немного подрос: +9 мм в длину - до 4672 мм, и 16 мм в высоту - до 1478 мм. В салоне седана расположились мультимедиа с подросшим тачскрином, руль с другим дизайном, цифровая приборка и свой тачскрин для управления «климатом». При отделке внутреннего убранства применялись новые материалы.
Оснащается новая Bora 1,2-литровым турбомотором мощностью 116 лошадиных сил. Альтернатива - 1,4-литровый 150-сильный мотор в связке с 7-ступенчатой DSG. Официальный дебют обновленного седана ждем в самом ближайшем будущем.
Дореформенный седан с турбомотором стоит минимум 21 000 долларов, модель с «атмосферником» обойдется дешевле - 17 000 долларов. Только после рестайлинга седан лишился этого двигателя.
(Смотрите оригинал на этом ресурсе: «VWMANUAL.ru»)
Ранее наш портал рассказывал, что Volkswagen может возобновить производство в Нижнем Новгороде в сентябре этого года. Такой срок озвучили инсайдеры.
Комментарии посетителей