Модельный ряд специализированных электромобилей ID на базе платформы MEB расширился и теперь включает шесть моделей. Все началось с компактного хэтчбека ID.3, который дебютировал в сентябре 2019 года на Франкфуртском автосалоне. Однако только через год начались поставки клиентам, поэтому уже объявленный фейслифтинг происходит относительно рано в жизненном цикле.
Похоже, это небольшое обновление для электромобиля, поскольку тизерные эскизы, выпущенные в начале декабря 2022 года, показали небольшие изменения. Фотошпионы поймали прототип обновленного электромобиля, тестируемый на морозе с изменениями, ограниченными передней панелью. Ячеистая структура бампера пропала, чтобы придать ID.3 традиционный вид, похожий на автомобили VW с ДВС.
Новые вертикальные воздушные завесы должны улучшить аэродинамику и эффективность. Этот нижний воздухозаборник искусно замаскирован, чтобы создать иллюзию, что он простирается вверх по углам, хотя на самом деле он имеет плоскую форму. Его нижняя часть также отличается от того, что предлагает прототип, поскольку официальный тизер показал, что воздухозаборник постепенно сужается внизу. Фотошпионы не смогли заглянуть внутрь салона, но немецкий автопроизводитель уже объявил, что заменит 10-дюймовый сенсорный экран на более крупный 12-дюймовый дисплей. Кроме того, на центральной консоли будут два подстаканника, а в грузовом отсеке будет съемный пол отсека.
Бренд заявляет, что ID.3 2023 года будет иметь более качественный интерьер и улучшенное программное обеспечение, чтобы компенсировать проблемы с прорезыванием зубов, которые также преследовали Golf Mk VIII при запуске. Эта обновленная версия должна принести что-то и энтузиастам, поскольку неоднократно подтверждалось, что концепция хот-хэтча ID.X отправится в производство.
Поскольку у VW достаточно заказов на модель до фейслифтинга, чтобы на какое-то время заводы были заняты, те, кто сделает новый заказ в Германии, получат обновленную версию в четвертом квартале 2023 года. Слегка измененный ID.3 доступен в его внутренний рынок от 43 995 евро в предварительно настроенных комплектациях Life, Business, Style, Max и Tour.
Чтобы не отставать от высокого спроса, концерн намерен также собирать электромобили в Вольфсбурге. Первоначально производство началось в конце 2019 года на заводе в Цвиккау, прежде чем электрическая версия встала на конвейерную линию в начале 2021 года на заводе в Дрездене, где раньше производился Phaeton.
Комментарии посетителей