Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статьи  |  Карта сайта  |  Контакты  |    |
Обслуживание автомобилей Ford Обслуживание автомобилей Hyundai Обслуживание автомобилей Chevrolet Обслуживание автомобилей BMW Обслуживание автомобилей Audi Обслуживание автомобилей Opel Обслуживание автомобилей AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Другие  

Понятие о процессе сгорания как о сложном физико-химическом процессе

  • Главная
  • Интересно про автомобили
  • Сгорание в поршневых моторах
  • Понятие о процессе сгорания как о сложном физико-химическом процессе
            0    


Процесс сгорания в цилиндре представляет собой сложную многостадийную химическую реакцию, в результате которой исходные компоненты топ шва (С, Н и др.) окисляются кислородом воздуха с появлением пламени и выделением определенного количества теплоты.

Окислительные процессы с точки зрения химии являются процессами перемещения электронов с орбит атомов окисляющегося вещества (С, Н и др.) на орбиты атомов или ионов окислителя (О₂ и др). В результате таких процессов в камере сгорания возникает свечение газа (пламя), являющееся результатом оптического возбуждения исходных молекул топлива.

Реакции окисления начинаются с момента столкновения молекул двух реагирующих веществ, причем энергии соударяющихся молекул должно быть достаточно для разрушения внутримолекулярных связей. Быстрые молекулы, обладающие таким запасом энергии, являются наиболее активными. Для развития реакции необходимо, чтобы в одном из реагирующих компонентов появились в большом количестве активные молекулы. Активация молекул в химических реакциях практически осуществляется за счет подвода теплоты. В ДВС подвод теплоты осуществляется за счет сильного сжатия.

Большинство химических реакций идет через цепь образования ряда промежуточных, иногда крайне неустойчивых соединений. Ведущую роль в развитии цепных реакций играют химически активные частицы, представляющие собой атомы или осколки молекул с незамещенными свободными валентностями (-Н, -ОН, -ОН₂, -СН₂, -СН₃, -С₂H₅, -О, =О и др.). Такие частицы легко вступают в соединения с исходными или промежуточными веществами без изотермической активации. В результате таких взаимодействий образуются конечные продукты окисления (CO₂, Н₂О и др.) и одновременно возникают такие же или другие химически активные частицы, которые вновь вступают в реакции, возобновляя цепочку превращений веществ.



Если при взаимодействии одной химически активной частицы с молекулой образуется лишь одна активная частица, то имеет место неразветвленная цепная реакция. Такая реакция будет продолжаться до тех пор, пока не наступит обрыв цепи - попадание активной частицы на стенку цилиндра, на соударение с другой активной частицей или с молекулой инертного вещества.

Если при взаимодействии одной химически активной частицы с молекулой образуются две или более активных частиц, то имеет место разветвленная цепная реакция. Концентрация активных частиц быстро возрастает, а следовательно, растет и скорость реакции. Со временем нарастают процессы снижения концентрации активных частиц из-за обрыва цепочек и выгорания исходных веществ, в результате чего скорость реакции уменьшается.

В соответствии с цепочно-тепловой теорией окисления углеводородов возникшее пламя является не только мощным источником теплоты, но и источником термически и химически активных частиц, которые диффундируют в свежий заряд в направлении распространения пламени. Под действием теплового потока от пламени и диффузии активных частиц в свежий заряд, непосредственно примыкающем к фронту пламени, развивается самоускоряющийся процесс сгорания.

Наиболее быстро, процессы сгорания протекают в однородных горючих смесях, когда молекулы топлива равномерно распределены между молекулами кислорода воздуха по всему объему свежего заряда.

В неоднородных горючих смесях скорость сгорания определяется скоростями взаимной диффузии молекул топлива и воздуха, то есть скоростью испарения капель топлива и перемешивания паров топлива с воздухом.


Химические реакции сгорания начинают протекать с высокими скоростями лишь после того, как горючая смесь будет нагрета до высокой температуры за счет теплоты, выделяющейся в процессе сгорания. При высоких скоростях в реагирующей смеси появляются местные градиенты давления, приводящие к образованию и распространению both сжатия. При соответствующих условиях такие волны, накладываясь одна на другую, могут усиливаться и превращаться в ударные волны, в свою очередь оказывающие влияние на развитие химических реакций.

Детальное изучение и расчет таких сложных физико-химических процессов, сопровождающихся явлениями тепло- и массообмена, газодинамическими возмущениями затруднено. Однако теория горения, основываясь на ряде упрощающих допущений, позволяет делать качественные и достаточно точные для практического использования выводы при исследованиях и доводке рабочего процесса поршневых двигателей.

Текст был проверен: Колесников Артем

Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Система питания со впрыском легкого топлива
Образование топливовоздушной смеси во впускном тракте двигателя
Понятие о внешнем смесеобразовании
Топлива для карбюраторных двигателей
Введение в основы теории двигателей внутреннего сгорания
Следующие статьи
Воспламенение топливовоздушных однородных смесей
Воспламенение топливовоздушных смесей от электрической искры
Воспламенение топливовоздушных смесей от накаленных поверхностей
Низкотемпературное самовоспламенение топливовоздушных смесей
Инициирование процессов зажигания и сгорания топливовоздушных смесей
Распространение ламинарного пламени при горении однородных смесей


Похожие статьи из разных разделов:
Понятие о ремонте и организация ремонта двигателей внутреннего сгорания (Ремонт и обслуживание моторов)
Индикаторная диаграмма процесса сгорания топливовоздушных смесей (Сгорание в поршневых моторах)
Влияние состава топливовоздушной смеси на процесс сгорания (Сгорание в поршневых моторах)
Влияние угла опережения зажигания на процесс сгорания (Сгорание в поршневых моторах)
Влияние степени сжатия ни процесс сгорания топливовоздушных смесей (Сгорание в поршневых моторах)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев


Сколько будет 39 + 17 =

       



  • Автоновости компании VW
  • Начинающему автомобилисту
  • Сгорание в поршневых моторах
  • Карбюраторы фирмы Pierburg
  • Ремонт и обслуживание моторов
Анекдот про автомобили
читать следующий
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать письмо | Поиск по сайту
Пассат B2 • Пассат B3 • Пассат B4 • Пассат B5 • Пассат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • ЛТ 28 • ЛТ 2D • Жук • Кадди 3 • Автоновости компании VW • Начинающему автомобилисту • Сгорание в поршневых моторах • Карбюраторы фирмы Pierburg • Ремонт и обслуживание моторов
Наш сайт применяет cookie для обеспечения функциональности и удобства.