Минувшим летом гендиректор компании Томас Шефер сообщил о намерении отказаться от ряда моделей, чтобы сосредоточиться на более раскупаемых семействах бренда. Он подчеркнул, что Arteon уберут с производства, но не назвал конкретных сроков. Выяснилось, что модный аналог Passat уже сняли с конвейера.
Представитель Volkswagen добавил, что последний экземпляр Arteon в кузове седана собрали в прошлом году. Модель Arteon на автозаводе в Эмдене больше не выпускает эту модель. При этом универсал остается в производстве на сборочной площадке в Оснабрюке.
При этом не произошло никаких перемен в жизненном цикле Arteon Shooting Brake, который будет выпускаться до 2026 года. Завершение сборки стандартного Arteon вызывает сожаление, особенно если учитывать, что финальная версия Passat больше не продается в кузове седан.
Концерн заменит седаны Arteon и Passat на электрифицированные лифтбеки ID.7. Уже известно, что практичный ID.7 Tourer в кузове универсал появится в этом году. Компания готовится попрощаться с автомобилями с ДВС, поскольку недавно обновленный Golf станет последним в своем роде с такой силовой установкой. То же самое касается недавно выпущенного Tiguan следующего поколения и предстоящего меньшего кроссовера T-Roc. План состоит в том, чтобы к 2032 году производить и продавать в Европе только электромобили. Это решение будет иметь серьезные последствия, поскольку модели концерна из Германии тесно связаны со многими автомобилями Skoda, SEAT, Cupra и Audi.
Что касается Китая, то у VW другая повестка дня. Новый Magotan представляет собой Passat 2024 года с другим внешним видом.
Заглядывая в будущее, компания стремится сократить время разработки новых автомобилей с 50 до 36 месяцев без ущерба для качества. Это решение является частью более широкого плана по значительному сокращению затрат. Наряду с Arteon, VW также убивает странный кабриолет T-Roc после одного поколения.
(Текст скопирован с этого портала VWmanual.ru)
Комментарии посетителей