Volkswagen согласился предоставить Mahindra компоненты своей архитектуры MEB и унифицированные аккумуляторные элементы. Эти компоненты будут использоваться в будущих электромобилях индийского автопроизводителя, которые должны появиться на рынке с 2025 года.
Сотрудничество между двумя компаниями было официально оформлено соглашением о поставках, подписанным 16 февраля, на основе их первоначального объявления о партнерстве в 2022 году, которое было изложено в форме партнерского соглашения и списка условий.
Компоненты, полученные от Volkswagen, будут интегрированы в различные электрические внедорожники, построенные на новой архитектуре Mahindra INGLO. Ожидается, что общая технология будет охватывать электродвигатели и другие важные детали, включая унифицированные элементы. Соглашение рассчитано на несколько лет, при этом ожидается, что общий объем поставляемых аккумуляторных элементов составит около 50 ГВтч. Эта договоренность противоречит более ранним сообщениям о том, что Mahindra может сотрудничать с китайским гигантом BYD из-за слухов о проблемах с поставками аккумуляторов.
Autocar India сообщает, что ведутся обсуждения относительно совместного использования платформы для будущих проектов, которые потенциально могут включать местное производство первоначально импортированных аккумуляторных элементов в Индии. Стоит отметить, что помимо брендов VW Group (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и Cupra), архитектура MEB также используется Ford в Европе. Mahindra уже анонсировала пять электрических моделей на базе INGLO для индийского рынка. Внедрение начнется с внедорожника XUV.e8, дебют которого запланирован на декабрь 2024 года, а затем в апреле 2025 года появится купе-внедорожник XUV.e9. Сообщается, что более спортивный и футуристический BE.05 появится в октябре 2025 года с его более крупным Ожидается, что братья и сестры BE.07 и BE.06 появятся после 2026 года.
Согласно официальному объявлению, Mahindra и VW «продолжат изучать дальнейшие потенциальные возможности сотрудничества в Индии в области электронной мобильности». Цель обеих компаний — укрепить свое присутствие в сфере электронной мобильности на индийском рынке и помочь ускорить электрификацию в регионе.
В этом контексте Махиндра считает, что электрифицированные пассажирские транспортные средства в ближайшие годы получат «значительный импульс». Конкурирующий автопроизводитель Tata в настоящее время лидирует в игре по электрификации, предлагая более широкий спектр электромобилей.
(Информация представлена на сайте: «vwmanual.ru»)
Комментарии посетителей