Golf Rallye появился на свет, чтобы конкурировать с доминирующей Lancia Delta Integrale в ралли Группы А. Несмотря на то, что компания добилась определенного успеха с переднеприводным Golf GTI, им нужна была подходящая полноприводная машина, чтобы конкурировать в Группе А с более крупными соперниками.
Volkswagen взял GTI, уменьшил его рабочий объем на 18 куб. см, оснастил его нагнетателем и системой полного привода от Golf Synchro и выпустил 5000 дорожных экземпляров, чтобы соответствовать требованиям омологации FIA.
С мощностью на 158 л.с. и 225 Нм, передаваемого на все четыре колеса через механическую коробку передач, автомобиль получился достаточно мощным, но слишком тяжелым, чтобы добиться успеха. По крайней мере, это подарило публике совершенно уникальный дорожный автомобиль. Конкретный экземпляр, похожий на Audi Quattro, продают в Швеции за 45 689 долларов. За эти деньги предлагается редкий раллийный предшественник современного Golf R, у которого на одометре всего 2238 км. У рассматриваемого автомобиля также есть несколько модификаций, некоторые из которых включают регулируемую подвеску K&W и систему управления дифференциалом Haldex в дополнение к различным перестройкам и заменам компонентов подвески и тормозов.
Комментарии посетителей