Stellantis, автомобильная группа, образованная в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Peugeot Société Anonyme (PSA), была создана для ответа на растущие проблемы мировой автомобильной промышленности.
Совокупность брендов, объединенных двумя крупными автомобильными "домами", располагалась лучше, чем ее конкуренты в Европе, Северной Америке и Южной Америке, и, согласно поставленным целям, могла легко увеличить свое присутствие на азиатских рынках.
На момент создания в январе 2021 года группа Stellantis была четвертым по величине автопроизводителем в мире по количеству проданных единиц с 6,2 миллиона единиц в 2020 году.
Объем продаж увеличился почти до 6,5 миллиона единиц в 2021 году и упал до 5,84 миллиона единиц в прошлом году. Имея в виду 14 брендов, стало ясно, что Stellantis имеет в виду конкурента: Volkswagen Group.
Битва между этими двумя гигантами велась не только из-за объемов, но и из-за прибыльности. Задача, с которой они сталкиваются, более или менее одна и та же: перейти от производства автомобилей с двигателем внутреннего сгорания к электромобилям, но без ущерба для прибыли. Несмотря на то, что есть проблемы, которые необходимо решить (Volkswagen нужно поработать над своим программным обеспечением, а Stellantis нужно придумать больше моделей), в целом им удалось сохранить свои сильные позиции на своих рынках.
Однако растущий разрыв можно увидеть в их самой важной торговой зоне: Европе. Согласно данным о регистрации новых автомобилей, предоставленным JATO для 28 европейских стран (в которые, в отличие от ACEA, не входят Исландия и Болгария), Stellantis сдает позиции не только новичкам, таким как Tesla и китайские бренды, но и VW.
Не так давно, наше издание писало о том, что Volkswagen поделился новыми подробностями о новом VW Passat 2024 года. Passat намного больше своего предшественника, и седана больше нет.
Комментарии посетителей