Для перевірки тривалості упорскування:
- роз'єднати роз'єм регулятора керуючого тиску і клапана стабілізації холостого ходу;
- роз'єднати роз'єм пускової форсунки;
- приєднати вольтметр до виводів колодки пускової форсунки;
- включити на короткий час стартер і зафіксувати по вольтметру напругу, яка повинна бути не менше ніж 11,5 В;
- з'єднати роз'єм пускової форсунки;
- включити стартер і перевірити тривалість упорскування палива, яке має становити при температурі -10°С: 4.9 с; 0°С: 3.0-7.5; 10°С: 2.0-5.8 с; 20°С: 1,0-3,8 с; 30°С: 0-2,0 с; 40°С: 0 с;
- при відхиленні величин тривалості упорскування від норми перевірити теплове реле часу та пускову форсунку. Для перевірки конуса розпилу палива від'єднати високовольтний провід від розподільника запалення та з'єднати його з «масою» кузова через подовжувач;
- роз'єднати роз'єм теплового реле часу та з'єднати з «масою» висновок «2» (зелено-білий провід) (Мал. 2-189);
- зняти пускову форсунку із впускного трубопроводу. не від'єднуючи від неї колодки та паливопровід;
- помістити пускову форсунку над відповідною ємністю і провертати колінчастий вал двигуна. При цьому форсунка має розпорошувати паливо у формі правильного конуса (Мал. 2-190);
- перевірити герметичність форсунки. Для цього насухо витерти її розпилювач і спостерігати за форсункою. Протягом хвилини краплі палива з розпилювача форсунки не повинні витікати.
Коментарі відвідувачів