6-циліндровий двигун
- 1 - напрямна проводів високої напруги
- 2 - кришка розподільника запалювання з проводами високої напруги
- 3 - кришка головки циліндрів
- 4 - ущільнювальне прокладання кришки головки циліндрів
При заміні звернути увагу на монтажне положення.
- 5 - головка циліндрів
- 6 - кришка зірочок розподільних валів
Ущільнювальні поверхні обробити герметиком фірми VW AMV 18800102. У разі, якщо знята тільки кришка зірочок розподільних валів, перед установкою підготувати для монтажу прокладку ущільнювача головки циліндрів, див. малюнок 15-821.
- 7 - натягувач дворядного роликового ланцюга, 30 Нм
- 8 - розподільник запалювання
- 9 - ущільнювальна прокладка головки циліндрів
Звернути увагу на настановне положення: напис «ТОР» (верх) повинна бути звернена до головки циліндрів,
- 10 - болт головки циліндрів
- 11 - натяжний ролик клинового ременя
- 12 - болт, 25 Нм
- 13 - ущільнювальне прокладання верхньої частини впускного колектора
- 14 - верхня частина впускного колектора
Спочатку привернути до нижньої частини впускного колектора, а потім до задніх опор.
- 15 - декоративна кришка
- 16 - опора впускного колектора
- 17 - гайка, 10 Нм
Зняття
В принципі, головка циліндрів 6-циліндрового двигуна знімається таким же способом, як і головка 4-циліндрового двигуна. Нижче вказується лише істотні відмінності під час виконання робіт.
Від'єднати провід маси (-) акумулятора.
Увага: при цьому з пам'яті пристрою стираються коди несправностей двигуна або код радіо. Акумулятор може вимикатися тільки при вимкненому запалюванні, оскільки в іншому випадку виходить з ладу блок управління системою впорскування. Після вимкнення запалення почекати не менше 20 секунд, щоб тепловий елемент термоанемометричного датчика витрати повітря міг охолонути. Перед від'єднанням необхідно також прочитати вказівки з розділу «Зняття та встановлення радіо», а також «Зняття та встановлення акумулятора».
Поршень циліндра 1 поставити у положення ВМТ. Для цього колінчастий вал повертати доти, доки зуб із міткою не встане проти настановної мітки (з 11/91 вершина зуба трикутна (малюнок), до 10/91 - вершина зуба округлена). Автомобілі з автоматичною коробкою передач мають 3 мітки ВМТ на перетворювачі моменту, що крутить. Щоб знайти правильне положення ВМТ, потрібно вивернути з циліндра 1 свічку запалювання і за допомогою зварювального електрода перевірити, чи поршень циліндра 1 знаходиться в ВМТ.
Вставити регулювальну лінійку VW-3268 у пази обох розподільчих валів. Лінійка може вставлятися тільки коли поршень циліндра 1 займає одне з двох можливих положень ВМТ.
Перед зняттям ланцюга приводу помітити напрямок руху при роботі двигуна. Якщо цей ланцюг знову встановлюватиметься, слід обов'язково зберегти колишній напрямок його руху.
20 болтів головки циліндрів відпустити у послідовності, зворотній послідовності їх затягування, див. рисунок 15-817.
Встановлення
Перевірити, чи є поршень циліндра 1 в положенні ВМТ. При правильному регулюванні на зірочці проміжного валу повинен бути видно паз (стрілка). Якщо паз не видно, повернути колінчастий вал у напрямку обертання.
Увага: Якщо колінчастий вал повертається при знятій головці циліндрів, попросити помічника направляти подвійний роликовий ланцюг рукою, щоб він не міг зачепитися.
Перевірити, чи в отворах 12 і 20 перебувають напрямні втулки, при необхідності втулки вставити.
Підготувати прокладку ущільнювача головки циліндрів. Для цього отвори у прокладці діаметром 3 мм (стрілки) очистити від старої маси ущільнювача, а потім наповнити герметиком фірми VW AMV1 ВВ00102.
Ущільнювальну прокладку головки циліндрів встановити так, щоб напис «ТОР» (верх) була звернена до голівки циліндрів.
Встановити головку циліндрів із вставленою регулювальною лінійкою.
Вставити 20 болтів головки циліндрів з шайбами підкладки і затягнути їх від руки. Болти головки циліндрів обов'язково замінити.
Болти головки циліндрів затягуються в 4 прийоми. У кожному прийомі затягувати болти в послідовності від 1 до 20.
- Прийом 1: з допомогою динамометричного ключа моментом 40 Нм.
- Прийом 2: з допомогою динамометричного ключа моментом 60 Нм.
- Прийом 3: не перериваючи затягування, довернути у напрямку затягування на 1/4 обороту (90°) за допомогою заблокованого ключа.
- Прийом 4: не перериваючи затягування, довернути у напрямку затягування на 1/4 обороту (90°) за допомогою заблокованого ключа.
При затягуванні болтів головки циліндрів оцінити кут повороту ключа. Рукоятку ключа розташувати вздовж головки циліндрів і за один хід повернути її до положення перпендикулярного осі головки (1/4 обороту становить 90°).
Увага: Підтяжка болтів головки циліндрів під час прогрітого двигуна, в рамках обслуговування або ремонту, не допускається.
Увага: При встановленні замість старої головки іншої головки циліндрів із встановленим розподільчим валом контактні поверхні тарілчастих штовхачів та кулачків після встановлення головки циліндрів змастити.
Планку заспокійника одягнути на вісь і привернути до голівки циліндрів.
Подвійний роликовий ланцюг накласти на зірочку проміжного валу, забезпечивши при цьому правильний напрямок її руху.
Привернути до короткого розподільного валу над циліндрами 2, 4, 6 зірочку з встановленим подвійним роликовим ланцюгом і муфтою для розподільника запалювання.
Привернути зірочку з встановленим подвійним роликовим ланцюгом до розподільного валу над циліндрами 1,3,5.
Вийняти регулювальну лінійку розподільчого валу.
Зірочки розподільних валів затягнути моментом 100 Нм. При цьому розподільні вали підтримувати ключем SW 24 за шестигранник (стрілка).
Увага: При затягуванні або відпусканні зірочок регулювальна лінійка розподільного валу повинна бути знята.
На ущільнювальні поверхні кришки розподільних валів нанести герметик AMV 18800102 та встановити кришку на місце.
Привернути натягувач ланцюга.
Колінчастий вал двічі повернути на 360°у напрямку його обертання і знову виставити поршень циліндра 1 ВМТ.
Увага:Вал двигуна повертати тільки при встановленому натягувачі ланцюга!В іншому випадку ланцюг приводу може зіскочити.
Перевірити нову рідину, що охолоджує, на вміст антифризу і при необхідності концентрацію збільшити, див «Система охолодження».
Увага: Охолоджувальну рідину, що була у вживанні, знову не застосовувати.
Регулювання фаз газорозподілу
Перевірити і, якщо необхідно, відрегулювати положення колінчастого валу по відношенню до проміжного валу. Шліфований зуб зірочки колінчастого вала -В- повинен розташовуватися в площині роз'єму корінних підшипників.
Мітка на зірочці проміжного валу -4- повинна бути звернена до насічки -С- або -D- на регулювальній шайбі. Стрілка -А-показує положення монтажного отвору, через яке за допомогою маленької викрутки виводяться з зачеплення стопорні шліци натягувача ланцюга.
Коментарі відвідувачів