- встановити кермо в положення прямолінійного руху;
- розділити навпіл номінальне значення кута сходження та відрегулювати на отримане значення кут сходження кожного колеса обертанням сполучної стяжки відповідних рульових тяг, попередньо відпустивши контргайки;
- затягнути контргайки стяжок кермових тяг;
- при необхідності підрегулювати положення кермового колеса.
Коментарі відвідувачів