Одврните навртке доњих монтажних вијака одоздо и матицу горњег клина који причвршћују турбопуњач за издувни колектор одозго и уклоните турбопуњач кроз врх.
За уградњу, на навоје турбопуњача и вијака издувног разводника намазати машћу отпорну на топлоту Волксваген Г 000 500. Поставити турбопуњач на издувни разводник и заврнути навртку горњег монтажног клина. Заврните навртке доњих монтажних вијака турбопуњача и затегните их обртним моментом од 2,5 кгф м. Причврстите цев за одвод уља са новом заптивком на турбопуњач и затегните његове вијке за причвршћивање на обртни момент од 3,0 кгф м. Уградите држач за монтажу турбопуњача на блок цилиндра и затегните његове завртње М8 на обртни момент од 2,5 кгф м, а завртње М10 на обртни момент од 3,0 кгфм. Затегните матицу горњег вијка за причвршћивање турбопуњача на обртни момент од 2,5 кгф м.
Причврстите издувну цев пригушивача са новом заптивком на турбопуњач и затегните навртке причврсних вијака на обртни момент од 2,5 кгф м. Сипајте уље у турбопуњач кроз доводну цев за уље. Повежите довод уља и затегните његову причврсну арматуру на обртни момент од 2,5 кгф м. Затегните на 1,0 кгф м навртке вијака који причвршћују држач водова за довод уља. Уградите нову заптивку на канал за усисни ваздух и затегните завртње његовог причвршћивања на турбопуњач и усисни цев до обртног момента од 1,0 кгф м.
Повежите вакуумско црево са вентилом за контролу притиска појачања и измењивачем топлоте ваздух/ваздух. Повежите ваздушни вод који повезује турбопуњач са ваздушним филтером.
Одвојите довод ваздуха за пуњење који повезује измењивач топлоте ваздух/ваздух система за турбо пуњење са усисном граном. Одвојите вакумско црево од ЕГР вентила.
Повежите црево ручне вакуум пумпе са вентилом. Стварањем вакуума ручном вакуум пумпом, пазите на стабло мембране вентила, које треба да се креће у правцу стрелице (пиринач. 3-61). Одвојите црево ручне вакуум пумпе од вентила. У овом случају, вретено вентила мора да се креће у смеру супротном оном приказаном стрелицом.
Белешка. Након уградње турбопуњача, покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу око 1 минут како би се обновила циркулација уља кроз лежајеве турбопуњача, па тек након тога мотор може да ради у радним условима.
Детаљи система турбо пуњења приказани су на сл. 3-60.
Сл. 3-60. Детаљи система турбо пуњења мотора «AFN»:
1 - улазни цевовод;
2 - издувни колектор;
3 - довод ваздуха из измењивача топлоте ваздух-ваздух;
4 — полагање улазног цевовода;
5 - заптивка издувног колектора;
6 - топлотни штит;
7 - вентил за ограничавање притиска појачања;
8 - турбопуњач;
9 - из система вентилације картера;
10 - довод ваздуха из ваздушног филтера;
11 - одводни нафтовод;
12 - носач турбопуњача;
13 - до измењивача топлоте ваздух-ваздух;
14 — пријемна цев пригушивача;
15 - вакуумско црево;
16 - доводни нафтовод;
17 - заграда.
Коментари посетилаца