Сл. 15. Суперцхаргер «G60»: 1, 2 - половине тела компресора са спиралним каналима; 3 - покретни померач; 4 - ексцентрична погонска осовина; 5 - ексцентрична осовина равно-паралелног кретања: 6 - зупчасти каиш.
Сл. 16. Пресек у средњој равни компресора: 1 — спирални померачи; 2 - тело; 3 - канали са променљивом јачином звука.
Принцип рада овог волуметријског компресора заснива се на промени запремине правоугаоног канала увијеног у спиралу, који иде од периферије ка центру. Дисплацер (клипни) је такође спирала, креће се равно-паралелно по кругу, јурећи спиралом распршивача дуж спиралне линије канала, додирујући зид канала. Тако. спирала расељивача у тачки контакта дели спирални канал на два волумена:
- пре контактне линије измеђивача и канала, како линија контакта напредује, ваздух се компресује услед смањења површине попречног пресека канала;
- иза линије контакта измеђивача и канала, како линија контакта напредује, ствара се вакуум и ваздух се усисава у канал.
Након што се котрљајући калем истисника врати у првобитни положај, циклуси убризгавања испред додирне линије и усисавања иза додирне линије се понављају.
Кућиште акумулатора се састоји од две симетричне половине, од којих свака има два спирална канала. Један спирални канал је уврнут за 360°, а други за 540°. Између два фиксна канала сваке половине кућишта налазе се по два покретна спирална померача, која својим спиралама улазе у спиралне канале сваке половине кућишта. Померачке спирале једне половине кућишта одвојене су преградом од спирала измењивача друге половине кућишта. Свака спирала измењивача је уврнута за 360°, а спирале измењивача, одвојене преградом, ротирају се једна у односу на другу за 180°.
Да се померачи не би произвољно ротирали око своје осе, у ободном делу преграде се прави отвор у који улази ексцентрик истог ексцентриитета као и ексцентрик погонског вратила измењивача. Између себе, ексцентрици су распоређени симетрично и повезани су зупчастим каишем. Ексцентричне осовине су паралелне једна са другом.
Погонско вратило има један ексцентрик за измењиваче одвојен преградом. Ексцентрици се ротирају у централним рупама измењивача на игличастим лежајевима. Да би се елиминисао неуравнотеженост измењивача, две противтеже су постављене на погонско вратило.
Количина удуваног ваздуха зависи од брзине погонског вратила, која може да достигне 10.000 о/мин. Однос притиска на улазу и излазу компресора зависи од профила спирала. Пулсације принудног струјања ваздуха су мале. Компресор је тих, ефикасност је 65%.
Провера притиска појачања
Одвојите вакуумско црево које иде до регулатора притиска горива од улазне цеви и повежите манометар са отвором за црево и прикључком за улазну цев помоћу Т-комада (пиринач. 17). Загрејте мотор на нормалну радну температуру и оставите га да ради у празном ходу. Одвојите жичане блокове са потенциометра за подешавање ЦО и сензора температуре расхладне течности (плави конектор). Чврсто притисните папучицу гаса до краја (ни у ком случају не држите папучицу гаса притиснуту дуже од 10 секунди, како не бисте оштетили компресор). Чим се достигне минимални притисак преднапона од 0,6 кгф / цм2 на манометру, брзина мотора треба да се повећа. Ако се ово не деси. проверите непропусност усисног тракта и подешавање бајпас вентила за контролу притиска преднапона (види доле). Ако нема довода ваздуха. и вентил је исправно инсталиран, мора се заменити компресор.
Подешавање отвора за контролу притиска појачања
Положај бајпас вентила за контролу притиска појачања је фабрички подешен и не треба га мењати током рада. Ако је случајно прекршен, урадите следеће:
- поставите угломер на осовину гаса (пиринач. 9);
- потпуно отворите гас и поставите иглу гониометра на нулу;
- полако затворите гас док се ручица 2 не додирне (пиринач. 10) контролни бајпас вентил за контролу притиска појачања са средњом полугом 1. У овом случају, гониометар треба да покаже 10°± 1°. Ако не. постићи тачно очитавање променом дужине клипњаче 3;
- подесите прекидач пуног оптерећења као горе.
Коментари посетилаца