Спортска шема се бира брзим притиском на педалу гаса (у овом случају не треба притискати педалу док се не активира систем принудног пребацивања у нижу брзину – "кицк-довн". Код "спортског" мењања брзина, резерва снаге мотора се у потпуности користи преласком у следећу брзину касније током убрзања.
Притиском на педалу гаса полако или нормално бирате економични режим. Економичан рад мотора се постиже ранијим пребацивањем у виши степен током убрзања и каснијим пребацивањем у нижу брзину током успоравања.
Закључавање ручице мењача
Ручица мењача је закључана у положајима "П" и "Н" када је контакт укључен. Да бисте уклонили ручицу из овог положаја, притисните педалу кочнице и дугме за закључавање које се налази на ручици. Такав уређај спречава ненамерно кретање возила.
Блокатор ретардер служи да обезбеди да при брзом проласку кроз "Н" позицију " (нпр. од "Р" до "Д") полуга није закључана. Ово вам омогућава да "љуљате" аутомобил који је застао. Закључавање ће радити само ако се ручица држи у "Н" положају дуже од 1 секунде, а педала кочнице није притиснута.
При брзинама већим од 5 км/х, блокатор у положају "Н" се аутоматски деактивира.
Положаји ручице мењача
П - паркинг: Мењач, а са њим и погонски точкови, су блокирани.
Полуга се може поставити у овај положај само када је возило потпуно заустављено. Пре укључивања и искључивања положаја "П", притисните дугме за закључавање на ручици. Са укљученим контактом, додатно притисните папучицу кочнице.
Р – Ход уназад: Ход уназад може да се укључи само након што се возило потпуно заустави. Пре него што поставите ручицу у положај "Р" из положаја "П" или "Н", притисните папучицу кочнице и дугме за закључавање на ручици. У положају "Р" на укљученим сијалицама за паљење упаљују се позади.
Н - неутрални положај Да бисте померили ручицу из положаја "Н" при брзинама испод 5 км/х, а такође и када је возило у стању мировања, са укљученим контактом, притисните педалу кочнице и дугме за закључавање на ручици.
Д - аутоматски режим (кретање у нормалним условима): Сва четири степена преноса унапред се аутоматски мењају на основу брзине и оптерећења мотора. Под одређеним околностима, пожељно је привремено поставити полугу у један од доле описаних положаја.
3 - аутоматски режим, у коме се 1., 2. и 3. брзина аутоматски мењају; 4. брзина се неће укључити. Препоручује се за употребу на брдовитом терену ради побољшања кочења мотором при дугим, благим спустовима иу другим условима где се често мењају из 3. у 4. брзину у положају "Д".
2 - аутоматски режим у коме се 1. и 2. брзина аутоматски мењају; 3. и 4. брзина се неће укључити. Препоручује се на планинском терену за појачано кочење мотором на стрмим спустовима, као иу другим условима где се често мењају из 2. у 3. брзину у положају "Д" или "3" (на пример на клизавом или веома блатњавом путу).
1 - принудно укључивање 1. степена преноса; 2., 3. и 4. брзина нису укључене. Препоручује се за веома стрме успоне и спустове, као и за стартовање на веома клизавим путевима, "љуљање" заглављеног аутомобила и друге тешке услове када су даље промене степена преноса непрактичне. Да бисте га поставили у овај положај, потребно је да притиснете дугме за закључавање на ручици. Темпомат се не користи у овом положају.
Индикација
Када се аутомобил креће, можете померити ручицу на положаје 3, 2 и 1. Аутоматски уређај вам неће дозволити да прекорачите максималну брзину мотора.
Уређај за нижу брзину (касније - "кикдаун")
Кицкдовн се користи за укључивање ниже брзине када је педала гаса притиснута до краја, што обезбеђује максимално убрзање аутомобила. Када притиснете папучицу гаса до краја, у зависности од брзине и броја обртаја мотора, долази до пребацивања у нижи степен преноса. Омогући следеће (виши) пренос се јавља тек након што се постигне максимална брзина мотора.
Упутства за аутоматски мењач
Покретање мотора. Мотор се може покренути само у положајима полуге "Н" или "П", види такође поглавље "Покретање мотора".
Промена режима
Увек притисните педалу кочнице пре него што изаберете режим мењача када возило мирује и мотор ради.
Током избора режима, немојте притискати педалу за гас.
Ако се ручица мењача ненамерно помери у положај "Н" током вожње, отпустите ручицу гаса и сачекајте да брзина мотора падне на празан ход пре него што померите ручицу мењача у положај унапред.
Пажња: Са упаљеним мотором и ручицом мењача у положају за вожњу, возило се мора зауставити и држати на месту са педалом кочнице, као а када мотор ради у празном ходу, пренети обртни момент је довољан за кретање возила по равном терену. Ако се ручица мењача непокретног аутомобила помери у положај за вожњу, ни у ком случају у овом тренутку не треба притискати папучицу гаса - у том случају ће аутомобил одмах почети да се креће, чак и са повученом ручном кочницом.
Пре него што започнете радове на поправци или подешавању са укљученим мотором, поставите ручицу мењача у положај "П" и затегните паркинг (упутство) кочница.
Почетак кретања
Изаберите режим, тј. поставите ручицу мењача у један од положаја за вожњу (Р, Д, 3, 2 или 1). Сачекајте да прораде механизми преноса (осетити благи потрес). Након тога, можете притиснути папучицу гаса - аутомобил ће одмах почети да се креће.
Зауставити
Када је возило привремено заустављено (на пример на семафору) није потребно подесити неутрални положај полуге - довољно је зауставити аутомобил педалом кочнице. Мотор мора да ради у празном ходу.
Паркинг
На равном путу, довољно је поставити ручицу мењача у положај "П", чиме се блокира пренос. На путу под нагибом, прво повуците ручну кочницу, а затим закључајте мењач - на овај начин се паркирна папучица мењача не оптерећује превише и лакше се отпушта.
Покретање мотора вучењем
Код возила са аутоматским мењачем овај начин покретања мотора није могућ.
Са испражњеним акумулатором покрените мотор помоћу прикључних жица и екстерне батерије (нпр. акумулатор другог возила - види поглавље "покретање мотора из спољне батерије".
Превоз оштећеног аутомобила
Ако возило треба да се вуче, следите упутства у одговарајућем поглављу.
Режим за хитне случајеве
Ако електронски контролни уређаји покваре, аутоматски мењач ради у хитном режиму:
- У хитном режиму, брзине се и даље могу аутоматски мењати, али се осећају више трзаја. У овом случају, требало би да контактирате сервис за поправку.
- Ако - брзина престане да се мења аутоматски, могу се мењати ручно, док ће на положају ручице мењача "Д", "3" и "2" бити укључена само 3. брзина. У положајима полуге "1" и "Р", 1. брзина и уназад раде, респективно, као у нормалном режиму. У овом режиму, претварач обртног момента је под повећаним оптерећењем (пре свега због недостатка 2. брзине) и може се прегрејати, па се одмах обратите сервису.
Коментари посетилаца