Programe de lucru
Sistemul de control al transmisiei automate asigură diverse programe de transmisie. În funcție de acțiunile șoferului sau de condițiile de conducere ale mașinii, este selectat fie economic, adică un program de economisire a combustibilului sau un program activ, care poate fi numit vag «sport».
Alegerea programului de transmisie se realizează automat în funcție de natura muncii șoferului cu pedala de accelerație.
Când pedala de accelerație este lentă sau normală, trecările mai devreme în treapta superioară și trecările în treaptă mai târziu pot economisi combustibil.
Așa-zisul «sport» programul de transmisie este selectat atunci când pedala de accelerație este acționată suficient de puternic. În acest caz, nu trebuie să apăsați atât de puternic pedala de accelerație, astfel încât să nu depășiți în mod inutil pragul de presiune pe pedala de accelerație, după care are loc o includere proactivă forțată a unei trepte inferioare prevăzute în sistemul de control al cutiei de viteze - kickdown. La alegere «sport» modul, rezervele de putere ale motorului sunt utilizate pe deplin din cauza unei anumite întârzieri în trecerea la o treaptă superioară.
Notă: În funcție de rezistența la deplasare, de exemplu atunci când tractați o remorcă sau conduceți în deal, este selectat automat un program pentru a oferi mai multă tracțiune pe roțile motoare prin schimbarea treptelor de viteză și, astfel, pentru a evita schimbările constante de viteză.
Blocare selector
Selector în poziții «R» Și «N» blocat când contactul este pus. Pentru a scoate selectorul din aceste poziții, apăsați pedala de frână și apăsați butonul din mânerul selectorului. Datorită acestui fapt, nu există nicio situație în care, din cauza neglijenței, una dintre trepte poate fi pornită, iar mașina se va mișca complet necontrolat.
Pentru a-i reaminti șoferului să apese pedala de frână și să apese butonul de pe maneta selectorului de viteze, pe tabloul de bord se aprinde o lampă de avertizare.
Designul transmisiei automate oferă un dispozitiv de întârziere, astfel încât atunci când se deplasează dintr-o poziție în alta prin poziție «N» (de exemplu, de la «R» La «D») selectorul nu a fost blocat. Datorită acestui lucru, este posibil «legănându-se» mașină blocată. Doar când selectorul cu pedala de frână eliberată este mai mult de o secundă în poziție «N», selectorul este blocat.
La viteze peste 5 km/h, selectorul se blochează în poziție «N» se oprește automat.
Pozițiile selectorului
Orez. 1,68. Maneta selector de transmisie automata
R - Blocare parcare.
Roțile motoare sunt blocate mecanic.
Selectorul trebuie mutat în această poziție numai când mașina este complet oprită. Înainte de a porni și dezactiva poziția «R» este necesar să apăsați butonul de blocare de pe mânerul selectorului. Înainte de a opri această poziție cu contactul pus, apăsați suplimentar pedala de frână.
Atenție: Nu mutați niciodată selectorul în poziția în timp ce conduceți «R» sau «R». Cutia de viteze se poate defecta și există pericolul unui accident.
R - invers.
Poziția de marșarier ar trebui să fie cuplată numai când vehiculul este oprit complet și motorul este la ralanti. Înainte de a trece în poziție «R» din pozitii «R» sau «N» este necesar să apăsați pedala de frână și să apăsați butonul de blocare din mânerul selectorului.
Pe poziție «R» când contactul este pus, luminile de marșarier sunt aprinse.
N - Poziție neutră (poziție de repaus).
Când scoateți selectorul din poziție «N» la viteze de până la 5 km/h, precum și atunci când vehiculul este staționat și contactul este pus, apăsați pedala de frână și apăsați butonul de blocare de pe maneta selectorului de viteze. Cu toate acestea, nu este necesar să apăsați butonul de blocare când din poziție «N» selectorul este tradus în poziții «D».
D - Mișcare lungă înainte.
Patru trepte se schimbă automat de la joasă la superioară și invers, în funcție de sarcina asupra motorului și de viteza de deplasare.
În anumite condiții de conducere, este recomandabil să folosiți temporar una dintre pozițiile de mai jos.
3 - Poziție pentru «deluros» tronsoane de drum.
Această poziție a selectorului este recomandată atunci când, în anumite condiții de conducere, cu selectorul în poziție «D» există o schimbare frecventă de la treapta a 3-a la a 4-a și invers.
Pentru a muta selectorul în această poziție, apăsați butonul de blocare din mânerul selectorului. Schimbă automat în sus și în jos treapta 1, a 2-a sau a 3-a, în funcție de sarcina și turația motorului. Treapta a 4-a blocată. Acest lucru crește și efectul de frânare al motorului în cazul unei întreruperi de combustibil.
2 - Poziție pentru tronsoane montane ale drumului.
Aceasta pozitie este recomandata pentru urcari si coborari lungi.
Schimbați automat în sus și în jos treapta 1 sau a 2-a, în funcție de sarcina și turația motorului. Treptele a 3-a și a 4-a rămân blocate pentru a evita trecerile superioare inutile. Acest lucru crește și eficiența frânării de motor.
1 - Pozitie pentru portiuni montane de drum cu pante mari.
Selectarea acestei poziții este recomandată atunci când conduceți pe dealuri și coborâri abrupte.
Când activați această poziție, trebuie să apăsați butonul de blocare de pe mânerul selectorului. Mașina se deplasează doar în treapta 1. Treptele a 2-a, a 3-a și a 4-a sunt blocate pentru a evita schimbările superioare inutile. Acest lucru realizează efectul maxim posibil de frânare a motorului.
Cruise control în poziție «1» selectorul nu poate fi folosit.
Notă: Când comutați manual în ordine descrescătoare, puteți trece la poziții «3», «2» Și «1»; cu toate acestea, trecerea în treaptă inferioară are loc automat numai atunci când turația maximă admisă a motorului nu este depășită după trecerea în treaptă.
Recomandări pentru alegerea posturilor
Pornirea motorului.
Motorul poate fi pornit numai când selectorul de comandă este în poziții «N» sau «R». Vezi si «Pornirea motorului.
Alegerea unei poziții pentru mișcare.
Înainte de a transfera selectorul într-una dintre pozițiile de conducere cu vehiculul staționat și motorul în funcțiune, apăsați întotdeauna pedala de frână.
Când selectați o poziție când vehiculul este staționat, nu apăsați pedala de accelerație.
Dacă, în timp ce vehiculul este în mișcare, selectorul este setat accidental în poziția «N», este necesar să scoateți piciorul de pe pedala de accelerație și să așteptați ca motorul să funcționeze la ralanti înainte de a muta maneta în orice poziție înainte.
Atenție: Când motorul funcționează, este necesar să țineți mașina cu frâna de picior atunci când selectorul este în oricare dintre pozițiile de conducere, deoarece chiar și atunci când motorul este la ralanti, transmiterea cuplului la roți nu este complet întreruptă - mașina «crawling».
Atenție: Dacă una dintre pozițiile de conducere este selectată în timp ce vehiculul este staționat, în niciun caz nu trebuie să apăsați pedala de accelerație necontrolat (inclusiv creșterea alimentării cu combustibil manual din compartimentul motor). Mașina va începe imediat să se miște - și acest lucru se poate întâmpla în anumite circumstanțe chiar și atunci când frâna de parcare este aplicată.
Atenție: Înainte de a efectua orice lucru cu motorul pornit, puneți selectorul în poziție «R» și acționați frâna de parcare.
Demararea
Alegeți una dintre pozițiile de mișcare (R, D, 3, 2, 1). Așteptați până când cutia de viteze se cuplează și fluxul de putere ajunge la roțile motoare (se simte ca o ușoară smucitură). Abia apoi apăsați pedala de accelerație.
Stop
La o scurtă oprire, de exemplu, înaintea unui semafor, nu este nevoie să schimbați o poziție «N». Este suficient să ții mașina cu frânele. Motorul, totuși, ar trebui să funcționeze doar la ralanti.
Parcare
Pentru a preveni rularea necontrolată a vehiculului, trebuie să aplicați întotdeauna frâna de parcare ferm după ce vehiculul s-a oprit complet. În plus, setați selectorul transmisiei automate în poziție «R».
Pe un drum în pantă, mai întâi trageți ferm frâna de parcare și apoi puneți selectorul în poziția de blocare a parcării. Datorită acestei ordini de operații, mecanismul de blocare nu va fi încărcat prea greu, iar ulterior se va putea scoate cu ușurință selectorul din această poziție.
Tractare pentru a porni motorul
Tractarea sau împingerea unui vehicul cu transmisie automată pentru a porni motorul nu poate porni niciodată motorul.
Cu o baterie descărcată, puteți folosi bateria unei alte mașini pentru a porni motorul folosind firele de conectare.
Kickdown
kickdown (dispozitiv de trecere forțată în treaptă) asigură accelerația maximă a mașinii în funcție de condițiile de condus date. De îndată ce presiunea pe pedala de accelerație depășește o anumită valoare de prag, în funcție de turația motorului și viteza de drum, are loc o trecere la una dintre treptele inferioare. Trecerea înapoi la următoarea treaptă de viteză superioară va urma numai când se atinge valoarea maximă admisă a turației arborelui cotit.
Atenție: Rețineți că pe drumurile alunecoase, roțile motoare pot începe să se învârtească atunci când sunt forțate să avanseze în treapta inferioară. Exista riscul demolarii.
Transmisia automată în mod manual schimbare
Acest mod de schimbare (sistem «tiptronic») permite șoferului să schimbe manual treptele.
Pentru a trece la programul de comutare manuală, este necesar să mutați selectorul din poziție «D» La dreapta. Tranziția poate fi efectuată atât pe o mașină staționară, cât și în mișcare. Numerele apar pe afișaj la schimbarea vitezelor «5, 4, 3, 2, 1». Afișează transmisia cuplată în prezent (vezi săgeata).
Apăsare ușoară a selectorului înainte (+) vitezele sunt ridicate succesiv și cu o ușoară împingere înapoi (–) - în jos secvenţial.
Când vehiculul accelerează, treptele 1, 2, 3 și 4 sunt pornite automat cu puțin timp înainte ca motorul să atingă viteza maximă admisă.
Dacă șoferul trece dintr-o treaptă de viteză într-o treaptă inferioară, unitatea de comandă a transmisiei va cupla acea treaptă inferioară numai atunci când nu există pericolul de supra-turație a motorului.
Blocare selector
Selector în poziții «R» Și «N» blocat când contactul este pus. Pentru a scoate selectorul din aceste poziții, apăsați pedala de frână și apăsați butonul din mânerul selectorului. Datorită acestui fapt, nu există nicio situație în care, din neglijență, una dintre trepte poate fi pornită și mașina se va deplasa complet necontrolat.
Pentru a-i reaminti șoferului să apese pedala de frână și să apese butonul de pe maneta selectorului de viteze, pe tabloul de bord se aprinde o lampă de avertizare.
Designul transmisiei automate oferă un dispozitiv de întârziere, astfel încât atunci când se deplasează dintr-o poziție în alta prin poziție «N» (de exemplu, de la «R» La «D») selectorul nu a fost blocat. Datorită acestui lucru, este posibil «legănându-se» mașină blocată. Doar când selectorul cu pedala de frână eliberată este mai mult de o secundă în poziție «N», selectorul este blocat.
La viteze peste 5 km/h, selectorul se blochează în poziție «N» se oprește automat.
Comentariile vizitatorilor