Schema de cablare a comutatorului
La mașinile Passat, se utilizează un circuit cu un singur fir pentru pornirea echipamentelor electrice. Consumatorii sunt conectați la plusul surselor de alimentare printr-un fir, iar la minus - prin caroserie sau la masă. Această metodă vă permite să reduceți numărul de fire și să simplificați instalarea acestora. Conectarea la pământ a surselor de alimentare reduce uzura părților metalice ale corpului din cauza coroziunii electrochimice. În unele cazuri, o conexiune directă a consumatorului electric la pământ nu este suficientă, iar consumatorul este conectat la pământ cu un fir suplimentar, de obicei maro.
Tensiunea de alimentare pentru majoritatea consumatorilor este furnizată prin comutatorul de aprindere. Circuitele de alimentare ale acelor componente ale echipamentelor electrice, a căror funcționare poate fi necesară în orice împrejurare, sunt întotdeauna conectate la baterie, indiferent de poziția cheii în contact.
Pentru a conecta firele, se folosesc conectori electrici cu contacte plate.
Pentru alimentarea normală a consumatorilor, circuitul electric trebuie să fie închis, deoarece altfel nu va exista curent electric în el, de exemplu, dacă se aplică o tensiune pozitivă motorului ștergătoarelor, acesta nu va funcționa până când circuitul său electric este conectat la sol. Întrerupătoarele, releele, siguranțele, dispozitivele de măsurare, motoarele electrice și alți consumatori de energie electrică pot fi conectate la circuitul electric. Pentru conectarea corectă a consumatorilor de energie electrică, contactele conectorilor electrici sunt marcate corespunzător. Pentru a simplifica utilizarea circuitului electric, circuitele electrice individuale sunt dispuse vertical și numerotate. Linia de jos a diagramei este masa mașinii. Conexiunea la împământarea vehiculului se realizează fie direct prin carcasa consumatorului de energie electrică, fie printr-un fir suplimentar. Sub linia de jos a masei pe circuitele electrice există coordonate prin care, folosind cheia, puteți determina circuitul sau elementul electric.
Numerele de pe schema de conexiuni în dreptunghiuri negre de la capătul firului indică coordonatele la care continuă. Există și o referință înapoi în această coordonată.
Când lucrați cu un circuit electric, este necesar să cunoașteți litera și denumirea grafică a elementelor electrice.
Descifrarea literei denumirii elementelor
- A - baterie
- ÎN - incepator
- CU - generator
- D - comutator de aprindere
- E - intrerupator
- F - comutator mecanic
- G - senzor, aparat de masura
- H - semnal sonor
- J - releu
- K, L, M, W, X - lămpi, lămpi de control
- N - electrovalve, rezistențe, întrerupătoare
- DESPRE - distribuitor de aprindere
- R, Q - bujie
- R - receptor radio
- S - întrerupătoare de circuit
- T - conectori electrici
- V - motoare electrice
Lângă desemnarea literei există o desemnare digitală.
Pentru a identifica releele și unitățile de control, acestea sunt înconjurate de un cadru. Liniile din interiorul cutiei reprezintă conexiunea interioară în cutie.
Numărul alb din pătratul negru indică numărul releului de pe caseta releului. Numerele de lângă releu indică numerele contactelor releului, de exemplu, denumirea 17/87 indică faptul că numărul 17 este desemnarea contactului de pe placă, iar numărul 87 este denumirea contactului releului.
Contact 30. Tensiunea pozitivă a bateriei este întotdeauna prezentă pe acest pin. Firele conectate la acest pin sunt roșii sau roșii cu o dungă.
Contact 31. Contactul este conectat la masa vehiculului cu un fir maro.
Contact 15. Acest pin este pozitiv când contactul este pornit. Firele conectate la acest pin sunt verzi sau verzi cu o dungă.
Contactați X. Contactul este alimentat după pornirea contactului, dar când demarorul este pornit, tensiunea este oprită. Acest lucru face posibilă, la pornirea motorului, oprirea consumatorilor de energie electrică care nu sunt necesare în acel moment. Farurile pentru faza lungă sunt, de asemenea, alimentate de acest contact, așa că atunci când faza lungă este aprinsă și contactul este oprit, se comută automat la luminile de parcare.
Firele sunt identificate sub ele prin numere și litere.
Cifrele indică secțiunea transversală a conductorului în mm2, iar literele indică culoarea acestuia. Dacă există mai multe grupuri de litere în desemnarea culorii firului, atunci primul grup de litere indică culoarea principală a firului, iar al doilea - culoarea benzii.
Pe cablajele conectate printr-un conector cu un singur pini sau multi-pin la literă "T" se adaugă o combinație de numere.
De exemplu:
T2r = conector cu doi pini,
E32/27 = conector cu 32 de pini cu punctul de conectare 27.
În diagramă, toți consumatorii de curent și comutatoarele sunt afișate în poziție neutră. Caracteristica curentului modificat, după acționarea asupra comutatorului, este interpretată folosind exemplul unui comutator în două trepte, vezi fig. Circuitul electric al comutatorului.
Când comutatorul este rotit în prima poziție, curentul trece de la borna 82 la borna 83. A doua secțiune a comutatorului este, de asemenea, setată în poziția de mijloc, dar contactele nu se închid. Numai când comutatorul este rotit în a doua poziție, curentul începe să curgă de la pinul 82 la pinul 84 și curge mai departe în circuit. În acest caz, datorită conexiunii interne, curentul continuă să curgă de la pinul 82 la pinul 83.
Atenție: Siguranța cu numărul 24 de pe cutia de siguranțe este numărul 224 pe diagramele de cablare ale mașinii, adică numărul 2 este adăugat în fața numărului de siguranțe de pe schemele de cablare.
Planul de cablare (VW Passat din 8/97)
Motor / echipament | Cod motor | Coordonatele |
Echipament de bază, din 8/97 | Toate | 1–18 |
1,8-I/92 kW (125 l. Cu.) din 8/97 | ADR | 19–26 |
1,9-I/66/81 kW (90/110 l. Cu.) cu cutie de viteze din 8/97 | AHU / AHH / AFN | 27–35 |
Sistem de reglare a vitezei (GRA) din 10/96 | – | 36–37 |
Comentariile vizitatorilor