Filtru de aer cu element de filtru de hârtie înlocuibil. Marca și tipul:
- mașini cu motoare «1Y», «RA» Și «SB»: Mann C34 109;
- mașini cu motor «AAZ»: Mann C31 152/1.
Frecvența de înlocuire:
- mașini cu motoare «1Y», «RA» Și «SB»: la fiecare 30.000 km sau în fiecare an de funcționare;
- mașini cu motor «AAZ»: la fiecare 60.000 km sau în fiecare an de funcționare.
Sistemul de aer diesel este prezentat în fig. 3-29, 3-30 și 3-31.
Orez. 3-29. Calea aerului diesel «ACEA»:
1 - element filtru de aer;
2 - carcasa filtrului de aer;
3 — conductă de admisie aer;
4 - conducta de aer;
5 — conductă de admisie;
6 - garnitura.
Orez. 3-30. Calea aerului diesel «RA» Și «SB»:
1 - carcasa filtrului de aer;
2 - element filtrant;
3 - capac filtru de aer;
4 - conducta de aer pentru alimentarea cu aer la turbocompresor;
5 - turbocompresor;
6, 7 - conducte de aer care leagă turbocompresorul și schimbătorul de căldură;
8 - schimbător de căldură;
9 - conducta de aer de la schimbătorul de căldură la conducta de admisie;
10 - conducta de admisie;
11 — supapă reducătoare de presiune;
12 - conductă pentru îndepărtarea uleiului din turbocompresor;
13 - conductă pentru alimentarea cu ulei la turbocompresor;
14 - senzor de presiune;
15 - garnitură.
Orez. 3-31. Calea aerului diesel «12» (I) Și «AA2» (II):
1 - carcasa filtrului de aer;
2 - element filtrant;
3 - capac filtru de aer;
4 - conducta de aer;
5 - conducta de admisie;
6 - turbocompresor;
7 - garnitura;
8 - debitmetru de aer;
9 - senzor de presiune absolută;
10 - electrovalva pentru limitarea presiunii de supraalimentare;
11 - supapă reducătoare de presiune.
Filtru de combustibil cu element de filtru înlocuibil, marca și numărul de catalog: Bosch 0 450 906 174.
Pompă de combustibil de înaltă presiune (pompa de injectie) tip distributie, cu un singur piston, cu regulator mecanic de viteza, regulator automat de avans injectie, cu demaror manual. La pompele de combustibil de înaltă presiune pentru motoarele diesel turbo «RA», «SB» Și «AAZ» există un corector de alimentare cu combustibil pentru presiunea de supraalimentare de tip pneumatic.
Caracteristicile pompei de injecție sunt prezentate în tabelele 3-8 și 3-9.
Marca și tipul:
- mașini cu motor «1Y»: Bosch VE 4/8 F 2200 R 337;
- mașini cu motor «RA»: Bosch VE 4/9 F 2250 R 328;
- mașini cu motor «SB»: Bosch VE 4/9 F 2250 R 328-2.
Vehicule cu motor «AAZ»:
- fara aer conditionat: Bosch VE 4/9 F 2300 R 432;
- cu aer conditionat: Bosch VE 4/9 F 2300 R 432-4.
Marca si tipul injectoarelor:
- motoare «RA», «SB»: Bosch DN OSD 274;
- motoare «1Y», «AAZ»: Bosch DN OSD 297.
Marca și numărul de catalog corpuri injectoare:
- motoare «RA», «SB»: Bosch 0 430 211 048;
- motoare «1Y», «AAZ»: Bosch 0 430 211 053.
Presiune de pornire a injecției:
- motor «1Y»: nominal: 130-138 kgf/cm2; minim admisibil (când este purtat): 120 kgf/cm2;
- motoare «RA». «SB». «AAZ»: nominal: 155-163 kgf/cm2; minim admisibil (când este purtat): 140 kgf/cm2.
Presiunea de pornire a injecției este reglată prin selectarea grosimii lamelor, care sunt furnizate în piese de schimb cu o grosime de 1,00 până la 1,95 mm la intervale de 0,05 mm.
Lumanari de pornire. Marca și numărul de catalog:
- motoare «1Y». «RA» Și «SB»: Bosch 0 250 201 021;
- motor «AAZ». Bosch 0 250 201 032.
Curent consumat. A:
- cu patru lumânări utile: 32;
- cu o lumânare defectă: 24;
- cu două lumânări defecte: 16;
- cu trei lumânări defecte: 8;
- cu patru lumânări defecte: 0.
Comentariile vizitatorilor