Sistem de injectie Digifant (motoare cu denumiri PF, PG)
Consumul crescut de combustibil și răspunsul slab al motorului pot fi cauzate de îmbogățirea insuficientă a amestecului la sarcină maximă. Funcționarea comutatorului de ralanti forțat este verificată atunci când îmbogățitorul de amestec de aer este activat la accelerație maximă, deoarece acestea sunt conectate la unitatea de comandă prin aceleași fire. Dacă comutatorul de ralanti forțat funcționează, atunci îmbogățitorul de amestec de combustibil este în regulă.
Condiție prealabilă pentru verificare
Motorul este încălzit la o temperatură a uleiului de motor de cel puțin +80°C.
Examinare
Conectați turometrul conform manualului de instrucțiuni.
Lăsați motorul la ralanti.
Operați agentul de îmbogățire -1- cu mâna, comutatorul trebuie să facă clic. În același timp, folosiți o șurubelniță -2- pentru a deschide supapa de accelerație și a seta turația motorului la aproximativ 2000 rpm. Viteza ar trebui să fluctueze audibil, motorul «ferăstrăul». Aceasta indică faptul că comutatorul de mers în gol forțat funcționează. Dacă comutatorul nu funcționează, deconectați ștecherul senzorului de temperatură de la conducta de lichid de răcire și închideți contactele ștecherului cu un jumper.
Repetați testul cu contactele ștecherului închise. Dacă comutatorul de depășire funcționează acum, înlocuiți senzorul de temperatură.
Dacă comutatorul tot nu funcționează, atunci acest lucru se poate datora următoarelor motive: senzorul unghiului accelerației este reglat incorect, firul senzorului de temperatură sau senzorul unghiului accelerației este rupt, unitatea de control a sistemului Digifant este defectă.
Comentariile vizitatorilor