Motoare diesel altele decât motorul supraalimentat cu turbină cu gaz de 90/110 CP
Scoateți capacul superior al curelei dințate.
Loviți cureaua de distribuție cu un ciocan de cauciuc între arborele cu came și angrenajele pompei de injecție.
Rotiți mânerul dispozitivului de comandă VW 210, slăbiți arcul.
Instalați dispozitivul de comandă între angrenajele arborelui cu came și pompa de injecție, astfel încât cureaua dințată să fie amplasată între patine și senzorul dispozitivului de comandă.
Cu ajutorul mânerului, setați valoarea 12-13 pe scara dispozitivului de control. Din partea senzorului, o limbă de oțel iese din dispozitivul de control, pe care este aplicată o linie orizontală albă. Această linie orizontală ar trebui să fie acum acoperită de marginea monitorului. Dacă nu, reglați tensiunea curelei dințate.
Ajustare
Instalați dispozitivul de control.
Prin rotirea mânerului spre dreapta, setați valoarea prescrisă 12-13 pe scara dispozitivului de control.
Rotiți rola de tensionare până când linia orizontală albă de pe linia de oțel se aliniază cu marginea carcasei instrumentului.
Atenție: Aceasta necesită o cheie, de exemplu MATRA-Vww HAZET 2587.
Strângeți piulița rolei de tensionare la 45 Nm.
Rotiți arborele cotit cu o tură și repetați măsurarea, repetați reglarea dacă este necesar.
Montați capacul superior al curelei dințate.
Verificați începerea livrării combustibilului de către pompa de combustibil de înaltă presiune, vezi mai jos.
Atenție: Dacă dispozitivul de verificare și reglare lipsește (în străinătate, accident pe drum), tensiunea curelei de distribuție poate fi reglată temporar. Și anume, este necesar să strângeți cureaua dințată, astfel încât să poată fi întoarsă cu cel mult 90°cu ajutorul degetului mare și arătător. Tensiunea curelei dințate trebuie apoi verificată cât mai curând posibil cu ajutorul unui tester. Până la o astfel de verificare, turațiile mari ale motorului trebuie evitate.
Comentariile vizitatorilor