Primii 1000 de kilometri
Regula principală este:
- nu dați accelerația maximă,
- nu conduceți cu o viteză mai mare de 3/4 din maximă,
- evitați viteze mari și foarte mici,
- Dacă este posibil, evitați să conduceți cu o remorcă și cu o sarcină mare.
Atenție: trebuie rulate și anvelopele noi, deoarece. initial nu au tractiune optima. Acest lucru ar trebui luat în considerare pentru primii 100 km.
Atenție: plăcuțe de frână noi "poala" pe parcursul primilor 200 km – numai după aceea asigură performanțe maxime de frânare. Acțiunea de frânare ușor redusă în timpul perioadei de rodaj poate fi compensată prin apăsarea mai puternică a pedalei de frână. Acest lucru ar trebui să fie luat în considerare și atunci când înlocuiți plăcuțele de frână în viitor.
1000 până la 1500 de kilometri
În această etapă, treptat (nu imediat!) puteți crește viteza și turația motorului la maxim.
Mereu (atât în timpul spargerii cât și după aceasta)
Nu dați niciodată o viteză mare unui motor rece - nici la ralanti, nici cu treapta cuplată. Toate datele privind viteza vehiculului și turația motorului se referă la un motor cald.
Nu conduceți inutil la viteze prea mari - trecerea la timp în treapta următoare economisește combustibil, reduce zgomotul și protejează mediul.
Nu ar trebui să conduceți la viteze prea mici - treceți la o treaptă inferioară în timp util, deoarece la viteze mici sarcina pe părțile interne ale motorului crește.
După spargere
La vehiculele cu turometru, turația maximă admisă a motorului este indicată de începutul zonei roșii de pe scară. Acul turometrului nu trebuie să cadă în această zonă.
Revoluțiile marcate la unele modele cu zonă roșie umbrită sunt permise pentru scurt timp în cazuri excepționale (de exemplu, la depășire).
Dispozitiv instalat pe motor: limitele maxime de viteză Vitezele prea mari sunt corectate automat.
Comentariile vizitatorilor