Retragere
Slăbiți șuruburile roților, ridicați mașina în față, scoateți roțile.
Atenție: Dacă garniturile de frână urmează să fie remontate, locația lor trebuie marcată înainte de demontare. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor în locuri, de exemplu, schimbarea pe cea exterioară din cea interioară sau rearanjarea de la roata din dreapta la stânga și invers. Schimbarea locației plăcuțelor poate duce la o frânare neuniformă. Se recomandă utilizarea numai a plăcuțelor de frână originale VW/AUDI. Kit frana fata inclus, chiar daca o singura garnitura a atins limita de uzura.
Folosind o șurubelniță, apăsați arcul care ține plăcuțele de frână din carcasa etrierului și scoateți-l.
Scoateți capacele de protecție și deșurubați ambele știfturi de ghidare ale carcasei etrierului.
Trageți corpul etrierului în sus și așezați-l astfel încât furtunul de frână să nu fie încordat sau deteriorat.
Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
Atenție: Nu apăsați pedala de frână când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, altfel pistonul va fi împins afară din corpul etrierului.
Atentie: Din 7/95 se monteaza placute de frana care sunt orientate fata de miscare. În consecință, o săgeată este marcată pe partea din spate a garniturii interioare de frână, care ar trebui să fie îndreptată în jos când garnitura este instalată.
Curățați suprafețele de ghidare sau plăcuțele din plăcuțe cu o perie metalică moale adecvată sau ștergeți cu o cârpă înmuiată în alcool Nu utilizați soluții care conțin uleiuri minerale sau unelte cu muchii ascuțite.
Înainte de a instala plăcuțele, examinați discurile de frână la atingere cu degetele pentru a vedea dacă nu există adâncituri. Discurile crestate pot fi rotite (munca de atelier), în funcție de faptul că au o grosime suficientă. Rotiți întotdeauna discurile pe ambele părți și acordați atenție dacă rămâne suficientă rezervă de uzură după întoarcere.
Măsurați grosimea discurilor de frână, vezi mai jos.
Verificați capacele de praf pentru crăpături. Înlocuiți imediat capacele deteriorate, deoarece murdăria care pătrunde va sparge rapid etanșeitatea etrierului. În acest caz, etrierul trebuie scos și dezasamblat (munca de atelier).
Aduceți pistonul cilindrului de frână înapoi în cilindru cu o unealtă de retur. Puteți folosi și o tijă de lemn de esență tare pentru aceasta (mâner de ciocan), acordați totuși o atenție deosebită pentru a vă asigura că pistonul nu este deformat și că suprafețele pistonului și capacul de praf nu sunt deteriorate.
Atenție: La instalarea pistonului în cilindru, lichidul de frână este strecurat din cilindrul de frână în rezervorul de compensare. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, aspirați excesul de lichid cu un sifon.
Pentru aspirare, utilizați o sticlă care a fost folosită pentru a elimina aerul din sistemul hidraulic sau o sticlă de plastic care a intrat anterior doar în contact cu lichidul de frână. Nu folosiți sticle destinate consumului de lichide! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Folosiți un sifon. Lichidul de frână care curge din rezervor intră sub cilindrul principal de frână, distruge stratul de lac și duce la coroziune.
Atenție: Dacă garniturile de frână sunt uzate puternic, verificați dacă pistonul se poate mișca liber. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și cereți unui asistent să apese încet pedala de frână. Pistonul cilindrului de frână ar trebui să fie ușor stors și reintrodus. În timpul verificării, în locul său trebuie instalat un alt etrier. Asigurați-vă că pistonul nu este complet apăsat. Dacă cursa pistonului este grea, etrierul trebuie reparat (munca de atelier).
Atașați garnitura interioară de frână cu arc de reținere la pistonul cilindrului de frână al roții.
Atenție: Dacă există suprapuneri orientate în raport cu mișcarea, săgeata de pe spatele suprapunerii trebuie să fie îndreptată în jos.
Introduceți garnitura exterioară de frână în scutul de frână și îndepărtați folia de protecție din spatele căptușelii.
Introduceți carcasa pistonului și strângeți-o pe placa de frână folosind știfturile de ghidare la un cuplu de 25 Nm. Înlocuiți capacele știfturilor de ghidare deteriorate (sunt incluse în trusa de reparații).
Introduceți ambele capace de protecție și arcul de reținere în corpul etrierului.
Înșurubați roata. Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce la 110 Nm.
Atenție: Apăsați puternic pedala de frână în mod repetat, până când se simte o rezistență puternică. În acest fel, garniturile de frână sunt centrate și poziționate corespunzător condițiilor de funcționare.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, completați rezervorul până la semn «MAX».
Rulați cu atenție noile plăcuțe de frână, pentru care încetiniți în mod repetat mașina apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească între frânări.
Comentariile vizitatorilor