Notatka. Regulację należy przeprowadzić w podanej kolejności, ponieważ momenty oporu łożysk są regulowane z uwzględnieniem momentów obrotowych wszystkich obracających się części skrzyni biegów. Przed demontażem, jeśli łożyska mają być ponownie użyte, należy zmierzyć i zapisać wytrzymałość na moment obrotowy łożysk, który musi zostać utrzymany podczas ponownego montażu. Łożyska należy smarować olejem przekładniowym.
Podczas regulacji zewnętrznej bieżni tylnego łożyska (Ryż. 4-72) musi być zainstalowany i wybity. Linka blokady dźwigni zmiany biegów i mechanizm hamulca postojowego muszą być zamontowane.
Zamontować dwa pierścienie regulacyjne, każdy o grubości 1,5 mm, na wale napędowym. Zamontuj napędzane koło zębate przekładni głównej na końcu zębnika przekładni głównej i dokręć nakrętkę sześciokątną «o 41» moment obrotowy 25 kgf·m przez zaciągnięcie hamulca postojowego.
Przymocuj stojak wskaźnika do obudowy skrzyni biegów (Ryż. 4-73). Umieść trzpień na końcu wałka zębnika napędowego. Zamontować wskaźnik na stojaku tak, aby jego nóżka spoczywała na trzpieniu z napięciem wstępnym 1 mm. W tej pozycji zamocuj wskaźnik i ustaw jego strzałkę na zero. Poruszając kołem zębatym wału napędowego w górę iw dół, określ jego ruch osiowy za pomocą wskaźnika, który wynosi np. 0,93 mm.
Ostrzeżenie. Podczas pomiaru przemieszczenia osiowego wału napędowego głównego koła zębatego nie należy dopuszczać do jego obracania się, ponieważ samonastawność rolek łożyska podczas obrotu narusza pomiar.
Zgodnie ze wzorem S=A- (B+C+D) obliczyć grubość pierścienia regulacyjnego łożysk wału napędowego głównego koła zębatego, gdzie:
S to grubość pierścienia regulacyjnego;
A to całkowita grubość pierścieni regulacyjnych;
B - wartość ruchu osiowego wału napędowego głównego koła zębatego;
C - wartość napięcia wstępnego łożysk wału napędowego głównego koła zębatego;
D - wartość samonastawności rolek łożyskowych wału napędowego głównego koła zębatego.
Przykład.Grubość pierścieni nastawczych wynosi 3,00 mm, zmierzony ruch osiowy wałka zębnika wynosi 0,93 mm. wartość napięcia wstępnego łożysk koła zębatego wału napędowego wynosi 0,12 mm. wartość samonastawności rolek łożyskowych wynosi 0,10 mm. S=3,00- (0,93+0,12+0,10) = 1,85 mm.
Patrz Tabela 4-9, aby określić grubość pierścienia regulacyjnego.
Zdemontować przekładnię napędzaną przekładni głównej i pierścienie regulacyjne. Zamontować wybrany pierścień regulacyjny na wałku zębnika przekładni głównej.
Zamontować napędzaną przekładnię główną, nakręcić nakrętkę na koniec wału napędowego przekładni głównej i dokręcić momentem 25 kgf•m. następnie zablokuj nakrętkę, naciskając otwory na szyjce nakrętki. Połóż głowę na nakrętce «41» (Ryż. 4-74) i za pomocą dynamometru zmierzyć moment oporu łożysk na obrót wału napędowego przekładni głównej, który dla nowych łożysk (nasmarować łożyska olejem przekładniowym przed montażem) powinna mieścić się w zakresie 0,8-1,2 Nm.
Komentarze gości