Temperatura, przy której otwiera się główny zawór termostatu wynosi 85°C.
Temperatura pełnego otwarcia zaworu głównego 105°C.
Skok tłoka zaworu głównego wynosi co najmniej 7 mm.
Wentylator elektryczny dwubiegowy Bosch lub AEG jest włączany i wyłączany za pomocą czujnika zamontowanego na lewym zbiorniku chłodnicy.
Czujnik załączania wentylatora elektrycznego zapewnia pracę wentylatora przy niskich i wysokich obrotach. Temperatura zwarcia styku czujnika zapewniająca niską prędkość wentylatora wynosi 92-97°C, duża 99-105°C, temperatura rozwarcia styku czujnika odpowiednio 84-91°C i 91-98°C.
W samochodach wyprodukowanych w latach 1995-96. z klimatyzacją stosuje się trójbiegowy wentylator elektryczny.
W zależności od konfiguracji zainstalowane są dwa czujniki włączania wentylatora elektrycznego, z których jeden znajduje się na zbiorniku chłodnicy i włącza wentylator elektryczny przy pierwszych dwóch prędkościach, a drugi jest zainstalowany na wężu wylotowym płynu chłodzącego z cylindra głowa po lewej stronie.
Temperatura rozruchu silnika wentylatora:
- główny czujnik: na 1. biegu 92-97°С; na 2. biegu 99-105°С;
- dodatkowy czujnik 110-115°С.
Temperatura wyłączenia silnika wentylatora:
- główny czujnik: na 1. biegu 84-91°С; na 2. biegu 88-91°С;
- dodatkowy czujnik 105-110°С.
Aby wymienić płyn chłodzący, całkowicie otwórz zawór ogrzewania wnętrza. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego. Odłącz przewód wlotowy chłodnicy od obudowy termostatu (Ryż. 2-152) i spuścić płyn chłodzący.
Podłącz przewód wlotowy chłodnicy do obudowy termostatu i dokręć zacisk przewodu. Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego do oznaczenia na zbiorniku. Zamknij korek zbiornika wyrównawczego, uruchom silnik i pozwól mu pracować, aby usunąć pęcherzyki powietrza z układu chłodzenia. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym i w razie potrzeby uzupełnij.
Aby sprawdzić szczelność układu chłodzenia, wyjmij korek zbiornika wyrównawczego i zainstaluj w jego miejsce narzędzie testowe VW 1274. Za pomocą ręcznej pompki narzędzia wytwórz nadciśnienie o wartości 1,0 kgf / cm2 w układzie chłodzenia i monitorować ciśnienie. Jeśli system jest szczelny, wytwarzane ciśnienie nie może spadać. Aby sprawdzić ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa w korku zbiornika wyrównawczego, zainstaluj korek zbiornika wyrównawczego na narzędziu testowym.
Wytwarzając nadciśnienie za pomocą ręcznej pompki urządzenia zaznacz moment otwarcia zaworu bezpieczeństwa, który powinien nastąpić przy ciśnieniu 0,9-1,15 kgf/cm2.
Ryż. 2-151. Szczegóły układu chłodzenia:
1 - grzejnik;
2 - pompa wodna;
3 - obudowa termostatu;
4 - zbiornik wyrównawczy;
5 - wymiennik ciepła;
6 - obudowa chłodnicy;
7 - pokrywa górna;
8 - obudowa prowadnicy wentylatora;
9 — wspornik montażowy wentylatora elektrycznego;
10 — obudowa kierująca wentylatora w samochodach z kondycjonerem;
11 - wentylator elektryczny;
12 - dodatkowy wentylator;
13 - dodatkowy pasek napędowy wentylatora.
Komentarze gości