Schemat sportowy wybiera się przez szybkie naciśnięcie pedału gazu (pedału nie należy wciskać, dopóki nie zostanie aktywowany system wymuszonej redukcji biegu - "kickdown". Na "Sporty" Podczas zmiany biegów rezerwa mocy silnika jest w pełni wykorzystywana przez późniejsze przełączanie na następny bieg podczas przyspieszania.
Wolne lub normalne naciśnięcie pedału gazu powoduje wybranie trybu ekonomicznego. Ekonomiczną pracę silnika uzyskuje się poprzez wcześniejszą zmianę biegu na wyższy podczas przyspieszania i późniejszą redukcję podczas zwalniania.
Blokada dźwigni zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów jest zablokowana w swoich pozycjach "R" i "N" przy włączonym zapłonie. Aby zdjąć dźwignię z tej pozycji, naciśnij pedał hamulca i przycisk blokady znajdujący się na dźwigni. Takie urządzenie zapobiega niezamierzonemu ruchowi pojazdu.
Zwalniacz blokujący służy do zapewnienia tego podczas szybkiego poruszania się po pozycji "N" (na przykład od "R" Do "D") dźwignia nie jest zablokowana. To pozwala "huśtać się" zatrzymany samochód. Blokada działa tylko wtedy, gdy dźwignia jest trzymana w pozycji, gdy pedał hamulca nie jest wciśnięty "N" dłużej niż 1 sekundę.
Przy prędkości przekraczającej 5 km / h blokada jest w pozycji "N" wyłącza się automatycznie.
Pozycje dźwigni zmiany biegów
R - parkowanie: Skrzynia biegów, a wraz z nią koła napędowe są zablokowane.
Dźwignię można ustawić w tym położeniu tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany. Przed włączeniem i wyłączeniem pozycji "R" naciśnij przycisk zwalniający na dźwigni. Przy włączonym zapłonie dodatkowo wciśnij pedał hamulca.
R - odwrotny: Bieg wsteczny można włączyć dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. Przed ustawieniem dźwigni w położeniu "R" z przepisów "R" Lub "N" wciśnij pedał hamulca i przycisk blokady na dźwigni. W ciąży "R" po włączeniu zapłonu zapalają się światła cofania.
N - położenie neutralne Aby przesunąć dźwignię z pozycji "N" przy prędkości poniżej 5 km/h, a także podczas postoju pojazdu z włączonym zapłonem, nacisnąć pedał hamulca i przycisk blokady na dźwigni.
D - tryb automatyczny (ruch w normalnych warunkach): Wszystkie cztery biegi do przodu są przełączane automatycznie w zależności od prędkości i obciążenia silnika. W pewnych okolicznościach zaleca się tymczasowe ustawienie dźwigni w jednej z pozycji opisanych poniżej.
3 - tryb automatyczny, przy którym 1., 2. i 3. bieg są automatycznie przełączane; 4. bieg nie włącza się. Zaleca się stosowanie w terenie pagórkowatym w celu zwiększenia hamowania silnikiem na długich, łagodnych zjazdach, a także w innych warunkach, gdy "D" często zmienia się bieg z 3 na 4.
2 - tryb automatyczny przy którym 1. i 2. bieg są automatycznie przełączane; Biegi 3 i 4 nie włączają się. Zaleca się stosowanie w obszarach górskich w celu wzmocnienia hamowania silnikiem na stromych zjazdach, a także w innych warunkach, gdy "D" Lub "3" częsta zmiana z 2 na 3 bieg (np. na śliskiej lub bardzo błotnistej drodze).
1 - wymuszone włączenie 1. biegu; 2., 3. i 4. bieg nie są wliczone w cenę. Polecana na bardzo strome podjazdy i zjazdy, a także do ruszania na bardzo śliskich drogach, "nagromadzenie" utknięty pojazd i inne trudne warunki, w których dalsza zmiana biegów jest niepraktyczna. Aby ustawić go w tej pozycji, należy nacisnąć przycisk blokady na dźwigni. W tym położeniu tempomat nie jest używany.
Wskazanie
Gdy samochód jest w ruchu, możesz przesunąć dźwignię do pozycji 3, 2 i 1. Automat nie pozwoli na przekroczenie maksymalnej prędkości obrotowej silnika.
Urządzenie do redukcji biegów (dalej - "kickdown")
Kickdown służy do włączenia niższego biegu, gdy pedał gazu jest całkowicie wciśnięty, co zapewnia maksymalne przyspieszenie samochodu. Po naciśnięciu pedału gazu do oporu, w zależności od prędkości i prędkości obrotowej silnika, następuje zmiana na niższy bieg. Włącz następny (wyższy) skrzynia biegów następuje dopiero po osiągnięciu maksymalnej prędkości obrotowej silnika.
Instrukcja automatycznej skrzyni biegów
Rozruch silnika. Silnik można uruchomić tylko przy położeniu dźwigni "N" Lub "R", patrz także rozdział "Rozruch silnika".
Przełączanie trybu
Zawsze wciśnij pedał hamulca przed wybraniem trybu skrzyni biegów, gdy pojazd stoi i silnik pracuje.
Podczas wybierania trybu nie naciskać pedału gazu.
Jeśli dźwignia zmiany biegów zostanie przypadkowo przesunięta w położenie podczas jazdy "N", to przed ustawieniem dźwigni w położenie do jazdy do przodu należy zwolnić gaz i poczekać, aż obroty silnika spadną do obrotów jałowych.
Uwaga: Gdy silnik pracuje, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu do jazdy, pojazd należy zatrzymać i przytrzymać pedałem hamulca, ponieważ a gdy silnik pracuje na biegu jałowym, przenoszony moment obrotowy jest wystarczający do poruszania się pojazdu po poziomym podłożu. Jeśli dźwignia zmiany biegów stojącego samochodu zostanie przestawiona w położenie do jazdy, w żadnym wypadku nie należy w tym momencie naciskać pedału gazu - w takim przypadku samochód natychmiast ruszy, nawet przy zaciągniętym hamulcu ręcznym.
Przed przystąpieniem do prac naprawczych lub regulacyjnych przy pracującym silniku ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu "R" i dokręcić parking (podręcznik) hamulec.
Początek ruchu
Wybierz tryb, tj. ustawić dźwignię zmiany biegów w jednym z położeń do jazdy (R, D, 3, 2 lub 1). Poczekaj, aż zadziałają mechanizmy transmisyjne (czuć lekkie szarpnięcie). Następnie możesz wcisnąć pedał gazu - samochód natychmiast ruszy.
Zatrzymywać się
Gdy pojazd jest chwilowo zatrzymany (np. na światłach) nie ma potrzeby ustawiania dźwigni w położeniu neutralnym - wystarczy zatrzymać samochód pedałem hamulca. Silnik musi pracować na biegu jałowym.
Parking
Na płaskiej drodze wystarczy ustawić dźwignię zmiany biegów w poz "R", blokując w ten sposób transmisję. Na pochyłej drodze najpierw zaciągnij hamulec ręczny, a następnie zablokuj skrzynię biegów - w ten sposób zapadka postojowa skrzyni biegów nie będzie zbyt mocno obciążona i będzie łatwiejsza do zwolnienia.
Uruchamianie silnika przez holowanie
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów ta metoda uruchamiania silnika nie jest możliwa.
Przy rozładowanym akumulatorze uruchom silnik za pomocą przewodów połączeniowych i zewnętrznego akumulatora (np. akumulator innego pojazdu - patrz rozdz "uruchomienie silnika z zewnętrznego akumulatora".
Transport uszkodzonego samochodu
Jeśli pojazd wymaga holowania, postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi w odpowiednim rozdziale.
Tryb awaryjny
W przypadku awarii elektronicznych urządzeń sterujących automatyczna skrzynia biegów pracuje w trybie awaryjnym:
- W trybie awaryjnym biegi mogą nadal zmieniać się automatycznie, ale odczuwalne są większe szarpnięcia. W takim przypadku należy skontaktować się z serwisem naprawczym.
- Jeżeli - biegi przestają zmieniać się automatycznie, można je przełączyć ręcznie, znajdując się w położeniu dźwigni zmiany biegów "D", "3"I "2" włączony zostanie tylko trzeci bieg. W położeniach dźwigni "1" i "R" 1. bieg i wsteczny bieg działają odpowiednio, jak w trybie normalnym. W tym trybie przemiennik momentu obrotowego znajduje się pod zwiększonym obciążeniem (głównie z powodu braku drugiego biegu) i może się przegrzać, dlatego niezwłocznie skontaktuj się z serwisem.
Komentarze gości