Akumulator znajduje się w komorze silnika.
W przypadku awarii akumulatora można uruchomić silnik z innym akumulatorem (patrz rozdział "Prace wykonywane przez właściciela samochodu").
Uwaga: Podczas pracy z akumulatorem należy przestrzegać następujących zasad bezpieczeństwa i instrukcji:
Nosić okulary ochronne. Nie dopuszczać do kontaktu cząstek zawierających kwas lub ołów z oczami, skórą lub ubraniem.
Elektrolit akumulatora (Kwas Siarkowy) bardzo agresywny. Nosić okulary ochronne i rękawice. Nie odwracaj akumulatora do góry dnem, ponieważ elektrolit może wyciec przez otwory wentylacyjne. W przypadku dostania się kwasu do oka należy natychmiast płukać czystą wodą przez kilka minut; po tym należy skonsultować się z lekarzem. Kwas, który miał kontakt ze skórą lub ubraniem, zneutralizować wodą z mydłem i spłukać dużą ilością wody. W przypadku połknięcia kwasu należy natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską.
Trzymaj kwas i baterię z dala od dzieci.
Podczas ładowania akumulatora powstaje wybuchowa mieszanina wodoru i powietrza (wybuchowy gaz).
Otwarty ogień i iskry w pobliżu akumulatora są niedopuszczalne. Unikaj iskier podczas pracy z przewodami i urządzeniami elektrycznymi, a także zwarć; nigdy nie zwieraj zacisków akumulatora, aby sprawdzić poziom jego naładowania.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy sprzęcie elektrycznym należy odłączyć przewód ujemny od akumulatora. Aby zmienić żarówki, po prostu je wyłącz.
Podczas wyjmowania akumulatora najpierw odłącz przewód ujemny, a następnie dodatni.
Akumulatora nie wolno odłączać podczas pracy silnika, ponieważ może to spowodować uszkodzenie urządzeń elektronicznych i elektrycznych.
Podczas podłączania akumulatora należy najpierw podłączyć przewód dodatni, a następnie przewód ujemny. Nigdy nie myl przewodów (odwrócenie polaryzacji) - grozi pożarem i awarią urządzeń elektrycznych!
Aby chronić plastikową obudowę przed przegrzaniem, nie wystawiaj baterii na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Nowoczesna bateria praktycznie nie wymaga konserwacji. Jednak przy wysokich temperaturach zaleca się okresowe sprawdzanie poziomu elektrolitu, który powinien znajdować się między znakami minimum i maksimum umieszczonymi na dłuższych bokach obudowy.
Jeśli poziom elektrolitu spadł poniżej znaku minimum, konieczne jest dodanie wody destylowanej do odpowiednich ogniw akumulatora do znaku maksimum.
Zaleca się sprawdzanie i regulację poziomu elektrolitu na stacjach paliw.
Eksploatacja w warunkach zimowych
Zimą akumulator jest szczególnie mocno obciążony. Ponadto w niskich temperaturach jest w stanie oddać tylko część swojego ładunku w porównaniu do normalnej temperatury. Dlatego zalecamy sprawdzenie akumulatora w stacji obsługi przed rozpoczęciem sezonu zimowego iw razie potrzeby naładowanie go.
Ładowanie akumulatora
Podczas ładowania niskim prądem (np. ładowarka domowa) Nie ma potrzeby odłączania przewodów łączących sieć pokładową pojazdu. W każdym przypadku należy przestrzegać instrukcji producenta ładowarki.
Przed doładowaniem, tj. ładowania dużym prądem, odłącz oba przewody zasilania pojazdu.
Należy przestrzegać następujących instrukcji:
- Nie otwieraj pokryw baterii podczas ładowania.
- W rozładowanym akumulatorze elektrolit może zamarznąć już w temperaturze -10°C, dlatego akumulator należy rozgrzać przed przyspieszonym ładowaniem, w przeciwnym razie może eksplodować.
- Ładowarkę w sieci można włączyć dopiero po podłączeniu zacisków ładowarki do zacisków akumulatora: dodatniego (zwykle czerwony) - do dodatniego bieguna akumulatora, ujemnego (zwykle czarny) - do zacisku ujemnego.
- Po zakończeniu ładowania ponownie prawidłowo podłącz akumulator do układu elektrycznego pojazdu.
Wymiana baterii
Jeśli bateria wymaga wymiany, nowa bateria musi mieć takie samo napięcie znamionowe (12 V), a także pojemność i maksymalny prąd rozruchowy, jak poprzednio. Można go kupić na stacji obsługi Volkswagena.
Ze względu na problem utylizacji baterii najlepiej oddać ją do serwisu. Ponieważ akumulatory zawierają kwas siarkowy i ołów, nie należy ich wyrzucać wraz ze zwykłymi odpadami.
Komentarze gości