Za pomocą trzpienia VW 10 204 wciśnij nowe uszczelnienia trzonków zaworów na prowadnice zaworów, po uprzednim założeniu kołpaków ochronnych na trzonki zaworów.
Zamontować sprężyny i płytki sprężyste. Zamontować zawleczki ze ściągaczem sprężyn zaworowych.
Włożyć popychacze zaworów w otwory głowicy, po uprzednim nasmarowaniu ich olejem silnikowym w celu ułatwienia montażu.
Zwróć szczególną uwagę, aby popychacze znalazły się w swoim pierwotnym położeniu.
Zainstaluj podkładki.
Nasmaruj czopy łożysk i krzywki wałków rozrządu olejem silnikowym i umieść go w łożyskach głowicy tak, aby krzywki pierwszego cylindra były skierowane do góry.
Zamontować pokrywy łożysk Mg 2 i 4 naprzemiennie w poprzek, nakręcić nakrętki na kołki mocujące, ale nie dokręcać nakrętek do końca.
Zamontować pokrywy łożysk Mg 1 i 3 i wstępnie dokręcić nakrętki mocujące.
Na koniec dokręć nakrętki mocujące pokrywy łożysk momentem 2 kgf•m.
Wciśnij nowy uszczelniacz olejowy wałka rozrządu za pomocą wybijaka 10 203.
Zamontować koło pasowe wałka rozrządu i dokręcić jego śrubę mocującą momentem 8 kgfm.
Szczegóły mechanizmu korbowodu:
1 - wał korbowy;
2 - korbowód;
3 - tłok;
4 - pierścienie tłokowe;
5 - sworzeń tłoka;
6 — pierścień zabezpieczający sworznia tłokowego;
7 - panewki łożysk korbowodu;
8 - tuleje głównego łożyska wału korbowego;
9 - trwałe półpierścienie;
10 - koło zamachowe;
11 - łożysko centrujące wałka wejściowego skrzyni biegów;
12 - koło zębate wału korbowego;
13 - koło pasowe wału korbowego;
14 - sprzęgło napędu pompy olejowej;
15 - tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego.
Komentarze gości