Notatka. Podczas demontażu należy umieścić oznaczenia na częściach, które nadają się do dalszego użytku, aby podczas montażu zamontować je w pierwotnych miejscach iw pierwotnym położeniu.
Zdemontować kolektor dolotowy i kolektor wydechowy.
Wymontować kołnierz czujnika rozdzielacza i czujnik rozdzielacza zapłonu.
Wyjmij świece zapłonowe.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Zdejmij osłony paska przedniego wałka rozrządu.
Poluzuj śruby mocujące pompę wodną.
Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
Zdejmij osłonę paska napędowego tylnego wałka rozrządu.
Poluzuj śruby głowicy cylindrów w odwrotnej kolejności dokręcania.
Zdejmij głowicę cylindrów i uszczelkę głowicy.
Zablokuj koło pasowe wału korbowego zamkiem VW 2084 i odkręć śrubę mocującą koło pasowe do wału korbowego.
Wymontuj pompę wodną.
Zdemontować miskę olejową.
Zdemontować kolektor oleju i jego połączenie z pompą olejową.
Zdemontować przednią oprawkę uszczelniacza olejowego wału korbowego wraz z pompą olejową.
Poluzuj nakrętki korbowodu i zdejmij zaślepki korbowodu.
Wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry, zdejmij panewki łożysk korbowodu.
Usuń koło zamachowe.
Zdemontować uchwyt wraz z tylnym uszczelniaczem olejowym wału korbowego.
Odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk głównych i zdejmij pokrywy wraz z dolnymi panewkami.
Wyjmij wał korbowy z gniazd łożysk, a następnie górne tuleje.
Zdejmij obudowę termostatu i termostat.
Oddziel korbowody od tłoków, usuwając pierścienie zabezpieczające i sworznie korbowodu.
Komentarze gości