Русский Български
Беларускі
  |  Статьи  |  Карта сайта  |  Контакты  |  Поиск  |
Обслуживание автомобилей Ford Обслуживание автомобилей Hyundai Обслуживание автомобилей Chevrolet Обслуживание автомобилей BMW Обслуживание автомобилей Audi Обслуживание автомобилей Opel Обслуживание автомобилей AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Другие  
Пассат B2 (1981-1988) Пассат B3 (1988-1993) Пассат B4 (1988-1996) Пассат B5 (1996-2005) Пассат B6 (2005-2010)

Буксировка автомобиля
Общая информация. Техническое обслуживание. Фольксваген Пассат B6

Главная > Passat > Пассат B6 > Общая информация > Техническое обслуживание > Буксировка автомобиля
            0


Общие указания



Буксирный трос должен быть эластичным, чтобы не повредить оба автомобиля. Необходимо использовать только трос из синтетических волокон или подобных эластичных материалов. Однако безопаснее использовать жесткий буксир.

Необходимо постоянно следить за тем, чтобы не возникало недопустимо большой тяги, и в то же время не было рывков при буксировке. При буксировке автомобиля по краю улучшенной грунтовой дороге всегда существует опасность, что обочина будет перегружена и разрушится.

Прежде чем пытаться запустить двигатель буксировкой, следует при возможности использовать аккумуляторную батарею другого автомобиля в качестве вспомогательной батареи для пуска двигателя – см. предыдущие страницы.

Оба водителя должны быть осведомлены об особенностях управления автомобилем при буксировке. Неопытные водители не должны находиться за рулем ни одного, ни другого автомобиля.

При использовании буксирного троса водитель буксирующего автомобиля должен при трогании с места и переключении передач особенно плавно отпускать педаль сцепления.

Водитель буксируемого автомобиля должен следить за тем, чтобы буксирный трос был постоянно натянут.

На обоих автомобилях должны быть включены соответствующие светотехнические приборы и соблюдены другие требования в отношении буксировки в соответствии с действующими «Правилами дорожного движения».

Зажигание должно быть включено для того, чтобы не было заблокировано рулевое управление, и можно было при необходимости включить указатели поворота, звуковой сигнал, стеклоочистители и стеклоомыватели.


Вакуумный усилитель рабочей тормозной системы исполняет свою функцию только при работающем двигателе, поэтому при выключенном двигателе необходимо при торможении значительно сильнее нажимать на тормозную педаль.

Так как при неработающем двигателе гидроусилитель руля не функционирует, при поворотах необходимо прилагать большее усилие к рулевому колесу.

При отсутствии масла в механической коробке передач или специальной жидкости в автоматической коробке передач необходимо буксировать автомобиль только с вывешенными ведущими колесами.

При буксировке на расстояние более 50 км необходимо вывесить передние колеса автомобиля.

Буксирный трос или жесткий буксир следует присоединять только к специально предусмотренным буксирным проушинам.



Рис. 1.95. Передняя буксировочная проушина


Для доступа к передней буксирной проушине следует, прежде всего, удалить крышку (рис. 1.95).



Рис. 1.96. Автомобили со съемной буксирной проушиной



Буксирная проушина имеет левую резьбу. Вверните буксирную проушину до упора и надежно затяните колесным ключом (рис. 1.96).

После буксировки проушину выверните и уложите вместе с бортовым инструментом. Буксирную проушину следует всегда возить с собой. Поставьте на место крышку.



Рис. 1.97. Задняя буксирная проушина


Задняя буксирная проушина расположена сзади справа под бампером (рис. 1.97).

Буксировка с целью запуска двигателя



Буксировка с целью запуска двигателя нежелательна по следующим причинам:
  • при такой буксировке существует высокая вероятность наезда на буксирующий автомобиль;
  • при буксировке автомобиля с бензиновым двигателем несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор и вызвать повреждение его.

Если все же необходимо буксировать автомобиль для запуска двигателя, водитель буксируемого автомобиля должен придерживаться нижеприведенных правил.

Перед началом буксировки включите 2-ю или 3-ю передачу, выжмите педаль сцепления и держите ее в выжатом состоянии.

Включите зажигание.

Когда оба автомобиля будут находиться в движении, отпустите педаль сцепления.

Как только двигатель запустится, выжмите педаль сцепления и выключите передачу, чтобы избежать наезда на буксирующий автомобиль.

Запуск двигателя автомобиля с автоматической коробкой передач путем буксировки вследствие конструктивных особенностей невозможен.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском


Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Использование вспомогательной аккумуляторной батареи при пуске двигателя
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание

Замена колеса
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание

Колеса и шины автомобиля
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание

Аккумуляторная батарея
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание

Замена тормозной жидкости
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание

Замена щеток стеклоочистителей
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание

Регулировка положения форсунок стеклоомывателей
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание

Наполнение бачка стеклоомывателей жидкостью
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание

Проверка уровня охлаждающей жидкости
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание

Дизельное топливо
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание

Следующие статьи
Интервалы замены фильтров
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание

Интервалы замены зубчатых ремней
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание

Межсервисные интервалы для бензиновых и дизельных двигателей
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание

Спецификация автомобилей
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание

Технические термины, их сокращение и расшифровка
Пассат 2005-2010: Техническое обслуживание



Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев


Сколько будет 10 + 26 =

       



Пассат B6 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель 1,6 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впрыска топлива
  • Бензиновый двигатель 2,0 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная и выхлопная системы
  • Дизельный двигатель 2,0 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Топливная и выхлопная системы
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Колеса и шины
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
Пассат B5 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Управление двигателем
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и крышки
  • Вентиляция и отопление
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
Пассат B4 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Технические данные
  • 8-клапанный двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Впрыск топлива «Mono-Jetronic»
  • Система «Mono-Motronic»
  • Система управления «Digifant»
  • Система управления «Simos»
  • 16-клапанный двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Впрыск топлива «K-Jetronic»
  • Система управления «KE-Motronic»
  • Система управления «Digifant»
  • Дизельный двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и управления
  • Система турбонаддува
  • Цифровая система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Гидроеханическая коробка передач
  • Привод передних колес
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
Пассат B3 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Рекомендации по вождению
  • Указания по обслуживанию
  • Технические данные
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыскивания бензина
  • Дизельный двигатель
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Система освещения
  • Оборудование и приборы
  • Система стеклоочистителей
  • Электрические схемы
Пассат B2 
  • Общая информация
  • Введение в инструкцию
  • Инструкция по эксплуатации
  • Силовой агрегат
  • Двигатель FZ 4-цилиндровый
  • Двигатели 4-цилиндровые
  • Двигатели 5-цилиндровые
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Четырехступенчатая коробка
  • Пятиступенчатая коробка
  • Гидромеханическая коробка
  • Привод передних колес
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили
читать следующий
VWmanual.ru © 2016-2023 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: BG BY | Написать письмо | Поиск по сайту
Пассат B2 • Пассат B3 • Пассат B4 • Пассат B5 • Пассат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • Жук • Кадди 3 • Автоновости компании VW • Сгорание в поршневых моторах • Карбюраторы фирмы Pierburg • Ремонт и обслуживание моторов